歷史文化：

江寧為六朝古都之地，從五代楊吳時代起，江寧、上元兩區同城而冶，一直到清末。南唐、明代初期、太平天國、中華民國都在今南京城建都，實際上是在江寧、上元的地域中。今天的江寧區可以說是“六代豪華”之地，“十朝京畿”要地。江寧又處在秦淮河、長江交匯處。特定的歷史和自然條件在這塊山川秀麗而富饒的土地上，留下了眾多的風景名勝、文物古跡。

青龍形勝，秦淮逶迤。

　　江寧似一顆明珠，青龍腳下鑲嵌；

　　江寧象一個巨人，秦淮玉帶纏腰。

　　江寧擺脫蠻荒始于西周，古有金陵、建鄴、建康、白下等數十種名稱。在歷經二千余年滄桑之后，江寧作為大都市南京的新市區，以它特有的嶄新容顏展現在長江之濱、雄屹于世界之東方。江寧區下轄13個鎮、7個街道辦事處，76萬人口，總面積1600平方公里。

　　●江寧的歷史

　　悠久的文明：早在35萬年前，這片土地上已有人類的早期活動。秦始皇37年(公元前210年)江寧建縣，晉太康二年(281年)，正式定名江寧，之后此名一直沿用至今。南唐、明代初期、太平天國、中華民國的都城均在江寧的地域上建立。

　　燦爛的文化：在歷史的長河中，江寧大地留下了眾多的歷史文化遺跡，現存市級以上文物景點達24處。

　　●江寧的現在

　　經濟綜合實力雄居百強：2003年全區實現GDP168.3億元，列全省第9,完成財政收入35億元,列全省第6；

　　開放型經濟發展迅猛：2003年全區實際利用外資6億美元，列全省第3;合同利用外資10.8億美元；出口創匯3.7億美元。

　　第二產業不斷壯大，運行質量明顯提高：2003年全區實現工業增加值97.6億元，銷售收入353億元，利稅33.8億元；基本形成了日用輕工、食品加工、新型建材、汽車電子等四大支柱產業。

　　第一產業穩定發展，基礎地位得到加強：2003年江寧農業結構調整取得實效，糧經比調整為26.5:73.5；農業產業化步伐加快，外向型農業發展迅速，農業生產條件明顯改善。正在朝著都市農業、觀光農業方向發展。

　　第三產業快速增長，貢獻份額大幅上升：2003年江寧三產增加值55.6億元，社會消費品零售總額26.3億元。旅游、教育、金融、保險、信息、社區服務等得到較快發展。

　　●江寧的未來

　　南京新市區：江寧按照省、市委的要求，城區建成區面積拓展到60平方公里，拉開框架達170平方公里，將建成商業服務配套齊全、交通便利、環境優美的新型住宅社區和南京都市圈的商業副中心。

　　高新技術產業密集區：充分利用江寧的區位優勢，基礎設施優勢和南京科教人文優勢，把江寧造就成為南京巨大人才資源釋放能量的場地，造就成為吸納全國科技資源產生集聚效應的熱土。

　　都市農業集中區：充分利用江寧獨特的區位和山水資源優勢，突出經濟功能、城市服務功能、生態調節功能的有機結合，形成產業化、集約化、科技化、市場化，融經濟、社會、生態功能于一體的都市型現代農業。

區位交通 ：

江寧位于長江三角洲經濟發達地區，從東西南三面環抱南京主城，距離市中心僅7公里。處于國家、省為南京構筑的大交通網絡樞紐地位，全區已形成了快速立體交通網絡。

●公路：江寧區內公路四通八達，區內有等級公路1800多公里，公路密度達1.2km/(km)2，居全國第一。年公路貨物運輸總量超過7000萬噸。境內有104國道、312國道、205國道及滬寧高速公路、寧馬高速公路、寧高高速公路。橫跨江寧的南京二環路、寧杭高速公路也即將竣工通車。做為南京三環路重要組成部分的湯銅公路由東北向西南橫跨江寧全區。

●航空：江寧境內有南京祿口國際機場。2004年祿口機場年旅客吞吐量將超過450萬人次，貨物吞吐量將超過13.5萬噸，位居全國第五，并進入快速發展期。

●鐵路：南京是連接華中、華東、華北的重要交通樞紐，津浦、滬寧、寧蕪三條鐵路交匯于此，貨物可達全國各大城市。京滬高速鐵路規劃通過江寧，其南站位于江寧岔路口地區。江寧距離火車站7公里。

●水運：江寧距亞洲內河第一大港口新生圩港僅17公里，東距入海口347公里。南京港擁有萬噸以上泊位16個，年貨物吞吐量已達5000萬噸以上，其中進出口貨物達600萬噸以上，集裝箱吞吐量已達15萬標箱以上。港內可常年停泊2.5萬噸級的遠洋貨輪，每月均有發往日本、香港、韓國、新加坡等地的航班。