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人們常把荷蘭稱為“風(fēng)車之國”，荷蘭是歐洲西部一個只有一千多萬人口的國家。它的真正國名叫“尼德蘭”。“尼德”是低的意思，“蘭”是土地，合起來稱為“低洼之國”。荷蘭全國三分之一的面積只高出北海海面l米，近四分之一低于海平面，真是名符其實的“尼德蘭”。
荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風(fēng)長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補償。
荷蘭的風(fēng)車，最早從德國引進。開始時，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀，風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟有著特別重大的意義。當(dāng)時，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。
隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶櫠嘤辍L(fēng)向多變的氣候特點，他們對風(fēng)車進行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。
荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長達20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。
二十世紀以來，由于蒸汽機、內(nèi)燃機、渦輪機的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車利用的是自然風(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。
目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。
有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線上，遠遠望見，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風(fēng)車，荷蘭的風(fēng)車。
很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種生動的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個地方“跑”到另一個很遠的地方，不是在地面上，而是在樹頂上。靠近北海的荷蘭，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個“低地之國”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說，今天的阿姆斯特丹國際機場就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車、木鞋、奶酪，還有郁金香……
因為地勢低洼，荷蘭總是面對海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創(chuàng)造了高達9米的抽水風(fēng)車，營造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動力的風(fēng)車。漫長的時期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動的水車，之后才是借風(fēng)力運轉(zhuǎn)的風(fēng)車。因為荷蘭平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動了風(fēng)車技術(shù)的改造。風(fēng)車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地。”的確，如果沒有這些高高聳立的抽水風(fēng)車，荷蘭無法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒有后來的奶酪和郁金香的芳香……
雖然荷蘭已是一個現(xiàn)代化的國家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng)，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車，仍然忠實地在荷蘭的各個角落運轉(zhuǎn)。在這個“風(fēng)車之國”，數(shù)百年前的全盛時期，風(fēng)車有近萬個，但是其它動力機械的問世，如蒸汽機、內(nèi)燃機和電動機，把這些風(fēng)車都給淘汰了，現(xiàn)在還剩下近千個。荷蘭人感念風(fēng)車是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個星期六為“風(fēng)車日”，這一天全國的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動，舉國歡慶。因為風(fēng)車已不多見，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車村保護區(qū)或風(fēng)車博物館去參觀才能一飽眼福。
在距阿姆斯特丹僅20公里的地方，有一個桑達姆風(fēng)車民俗村。這里還保留著16、17世紀的舊式建筑、傳統(tǒng)工藝，并融合了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。它的環(huán)境與建筑富有特色，房屋和小橋均為木制，完全保留早期工業(yè)化時期的木制結(jié)構(gòu)和風(fēng)格。民俗村集生活與旅游于一體，以其恬靜優(yōu)美的自然環(huán)境、莊重古樸的老式建筑傳統(tǒng)的工藝展示和古老的風(fēng)車每年吸引了大量游客。在民俗村，有現(xiàn)場使用傳統(tǒng)工藝制作木鞋、奶酪的作坊。比如說木鞋，現(xiàn)在荷蘭人已經(jīng)很少穿了，只是在一些鄉(xiāng)下，偶爾還見到在田里或馬廄工作的農(nóng)夫還穿它，讓人憶起木鞋所具有的保暖與抗潮濕的特性。在一大群好奇的中國游客面前，民俗村的演示者說著“烘干”、“磨光”和“荷蘭技術(shù)”等生硬而讓你發(fā)笑的中國話，也就是這種讓人驚嘆的現(xiàn)場演示，讓很“理性”的中國游客也瘋狂地購買荷蘭木鞋，盡管他們都笑著說回去不要給人送“小鞋”。荷蘭人繼續(xù)制造他們的木鞋，因為木鞋是很受歡迎的紀念品。幾乎每個紀念品專賣店都賣那些色彩鮮艷、大小各異的木鞋。正是每年世界各地近千萬的旅客讓荷蘭成為一個著名的旅游國，也讓荷蘭這個古老的木鞋制作傳統(tǒng)還能繼續(xù)下去。
金德代克―埃爾斯豪特村，距荷蘭首都阿姆斯特丹約8千米，這里有19個建于18世紀30～40年代的風(fēng)車，形成當(dāng)今世界最大的風(fēng)車群。每一個風(fēng)車就是一個風(fēng)車塔房，呈圓錐形，墻壁自上而下向里傾斜。風(fēng)車的4l片長方形翼板固定在塔房頂部的風(fēng)車上。塔房分幾層，分別為睡覺、吃飯之用，有的家族在風(fēng)車塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六對外開放的“童堤鎮(zhèn)”風(fēng)車，為荷蘭旅游業(yè)的一大景觀。
好久以來，人們無論從哪個角度觀賞荷蘭的風(fēng)景，總是看到地平線上豎立的風(fēng)車。風(fēng)車是荷蘭那有著寬廣地平線和飄滿迷人云朵風(fēng)景中的佼佼者。風(fēng)車是荷蘭民族的驕傲與象征，也是荷蘭文化的傳承與張揚。從正面看，風(fēng)車呈垂直十字形，即使它休息，看上去也仍是充滿動感，仿佛要將地球轉(zhuǎn)動。這種印象給親臨此地的人，都留下無法消逝的記憶，終于明白了為什么人們稱風(fēng)車是荷蘭的“國家商標”。
在荷蘭，風(fēng)車、木鞋、乳酪和郁金香，還有運河和凡高的繪畫藝術(shù)，串起如織美景，帶給游人無數(shù)的夢幻與想象。雖然風(fēng)車已是風(fēng)光不再，但是現(xiàn)在現(xiàn)代化的風(fēng)力電站又出現(xiàn)在地平線上，尤其是在大壩沿岸或開闊平坦的地區(qū)。荷蘭先人靠風(fēng)車變滄海為桑田，建設(shè)了美麗的家園；荷蘭后人不知在前人智慧的傳遞下，在與其所處的“與海斗”的特殊的自然環(huán)境中，又會制造出什么樣的傳奇……
荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風(fēng)長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補償。
荷蘭的風(fēng)車，最早從德國引進。開始時，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀，風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟有著特別重大的意義。有：造紙等作用，被譽為“風(fēng)車之國”。荷蘭向來以風(fēng)車聞名。而保存風(fēng)車較多的地方，則是“小孩堤坊”。
小時候，你讀過這個故事吧？一個小男孩眼見堤坊上出現(xiàn)裂縫，海水滲入，他擔(dān)心村子將被海水淹沒，便用手指頭塞住堤坊，救了全村人…
如今，在這個地方還保留了19部風(fēng)車，并且還能見到穿著傳統(tǒng)服飾的荷蘭婦女。
直到8月26日為止，是今年荷蘭的“風(fēng)車之日”。每逢星期六，小孩堤坊的風(fēng)車將一起轉(zhuǎn)動，有的還開放內(nèi)部，讓游人參觀。
當(dāng)時，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港――鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。
隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶櫠嘤辍L(fēng)向多變的氣候特點，他們對風(fēng)車進行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。
荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長達20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。
二十世紀以來，由于蒸汽機、內(nèi)燃機、渦輪機的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車利用的是自然風(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。
目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。
荷蘭素有“風(fēng)車王國”的美稱，在荷蘭隨處可見的一座座古樸而典雅優(yōu)美的風(fēng)車，給這個美麗的國度增添了幾分姿色。1229年荷蘭人發(fā)明了世界上第一座風(fēng)車，從此開始了人類使用風(fēng)車的歷史。風(fēng)車首先在荷蘭出現(xiàn)主要取決于荷蘭獨特的地理位置和荷蘭人對動力的迫切需求。荷蘭這一國名在英語和荷蘭語中都是“低洼之地”的意思，荷蘭是世界著名的低洼之國，國內(nèi)3／5的土地低于海平面，余下的2／5海拔不到1米。
荷蘭地處歐洲西部海岸，與大不列顛島遙遙相望并構(gòu)成漏斗形尾部的地理特征，大西洋季風(fēng)從北海長驅(qū)直入，荷蘭正處風(fēng)帶要沖，長年受益，風(fēng)車也就應(yīng)運而生。到了18世紀，荷蘭風(fēng)車達到了鼎盛時期，全國有18000座風(fēng)車，風(fēng)車除了用來排水灌溉外，還用來磨米發(fā)電，荷蘭人依靠這些風(fēng)車變滄海為良田，建設(shè)美好家園。一代又一代的荷蘭人，修筑了堅固的海堤和溝渠，他們采用了風(fēng)車逐級提水的方法，把倒灌的海水排入大海。然后通過種植不同種類的植物，把大片的鹽堿地逐步改造成了茂盛的草場和鮮花的種植園。如今的荷蘭，已經(jīng)成為世界上最大的鮮花輸出國，人均奶牛擁有量居世界第四，奶酪生產(chǎn)名冠全球。今天荷蘭的大風(fēng)車，已經(jīng)成為了荷蘭人精神的象征。它默默地矗立著，向每一個來到那里的人，無言地訴說著前人們艱苦創(chuàng)業(yè)和建設(shè)美好家園的動人故事。
19世紀后，荷蘭風(fēng)車開始走下坡路，風(fēng)車的用途逐漸被蒸汽機和電力所取代。目前，荷蘭僅剩970座風(fēng)車，其中只有210座還在繼續(xù)使用，余下的均作為歷史古跡保留下來供人參觀。荷蘭人對風(fēng)車有著深厚的感情，他們視風(fēng)車為國家的“功臣”和國寶，把風(fēng)車看成民族和國家的象征。每年5月的第二個星期六是荷蘭的風(fēng)車節(jié)，這一天全國的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動舉國歡慶。我有幸在風(fēng)車節(jié)這一天前往鹿特丹市東南幾十公里遠的肯德代克村，參觀了世界上最大的風(fēng)車群。這里有19座17世紀遺留下來的風(fēng)車，矗立在河岸兩側(cè)的堤壩上。風(fēng)車節(jié)這天，整個肯德代克村張燈結(jié)彩，充滿節(jié)日氣氛，村民們身穿17世紀古代服裝載歌載舞，熱烈歡迎來自世界各地的游人。每座風(fēng)車也都披紅掛綠，巨大的十字形葉板徐徐旋轉(zhuǎn)以示慶祝。
肯德代克村村長身穿古代部落族長的服裝，站在一排風(fēng)車面前，逐一向游人介紹風(fēng)車處于不同狀態(tài)時所表達的不同含義：風(fēng)車上掛了國旗可能是一個小生命降生了，也可能是一對新人正在舉行婚禮；當(dāng)風(fēng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)，風(fēng)葉板向后傾斜時，預(yù)示著有不幸的事發(fā)生，表達哀悼；在風(fēng)葉板形成正十字形時，說明貴賓將至，表示熱烈歡迎；當(dāng)風(fēng)車掛著花環(huán)和彩旗時，這天是國家重要紀念日或節(jié)日。村長最后告訴大家，在荷蘭到處都見得到風(fēng)車，而風(fēng)車可以告訴你一切，因此在荷蘭不存在語言障礙。
荷蘭風(fēng)車我自己的話來說就是感覺上很浪漫風(fēng)車是一種特別美的東西 不需要什么華麗的外表 就是很自然的那種美就是讓人看著舒服我找到一張圖片 我覺得這個就很漂亮荷蘭風(fēng)車人們常把荷蘭稱為“風(fēng)車之國”，荷蘭是歐洲西部一個只有一千多萬人口的國家。它的真正國名叫“尼德蘭”。“尼德”是低的意思，“蘭”是土地，合起來稱為“低洼之國”。荷蘭全國三分之一的面積只高出北海海面l米，近四分之一低于海平面，真是名符其實的“尼德蘭”。 荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風(fēng)長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補償。 荷蘭的風(fēng)車，最早從德國引進。開始時，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀，風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟有著特別重大的意義。當(dāng)時，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。 隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶櫠嘤辍L(fēng)向多變的氣候特點，他們對風(fēng)車進行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。 荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長達20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。 二十世紀以來，由于蒸氣機、內(nèi)燃機、渦輪機的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車利用的是自然風(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。 目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。 有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線上，遠遠望見，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風(fēng)車，荷蘭的風(fēng)車。 很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種生動的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個地方“跑”到另一個很遠的地方，不是在地面上，而是在樹頂上。靠近北海的荷蘭，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個“低地之國”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說，今天的阿姆斯特丹國際機場就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車、木鞋、奶酪，還有郁金香…… 因為地勢低洼，荷蘭總是面對海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創(chuàng)造了高達9米的抽水風(fēng)車，營造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動力的風(fēng)車。漫長的時期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動的水車，之后才是借風(fēng)力運轉(zhuǎn)的風(fēng)車。因為荷蘭平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動了風(fēng)車技術(shù)的改造。風(fēng)車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地。”的確，如果沒有這些高高聳立的抽水風(fēng)車，荷蘭無法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒有后來的奶酪和郁金香的芳香…… 雖然荷蘭已是一個現(xiàn)代化的國家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng)，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車，仍然忠實地在荷蘭的各個角落運轉(zhuǎn)。在這個“風(fēng)車之國”，數(shù)百年前的全盛時期，風(fēng)車有近萬個，但是其它動力機械的問世，如蒸汽機、內(nèi)燃機和電動機，把這些風(fēng)車都給淘汰了，現(xiàn)在還剩下近千個。荷蘭人感念風(fēng)車是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個星期六為“風(fēng)車日”，這一天全國的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動，舉國歡慶。因為風(fēng)車已不多見，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車村保護區(qū)或風(fēng)車博物館去參觀才能一飽眼福。
最早的荷蘭的風(fēng)車，最早從德國引進。開始時，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀，風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟有著特別重大的意義。當(dāng)時，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。
隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶櫠嘤辍L(fēng)向多變的氣候特點，他們對風(fēng)車進行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車(如左圖)。
目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。