南昌是有地鐵的。

南昌地鐵1號(hào)線介紹：

南昌地鐵1號(hào)線是南昌市的首條地鐵線路，一期工程全長(zhǎng)28.9千米，24個(gè)車站，連接昌北經(jīng)開區(qū)、紅谷灘新區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。

南昌地鐵1號(hào)線識(shí)別色為紅色，采用六節(jié)編組，列車車輛均為B型車，車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長(zhǎng)度19米，單向每小時(shí)最大載客量3萬至5.5萬人次。根據(jù)工程設(shè)計(jì)，南昌地鐵初期配車27列，列車由中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司制造。

該地鐵線路于2009年07月29日開工建設(shè)，原計(jì)劃2014年10月開通運(yùn)營(yíng)，但因南昌地鐵1號(hào)線實(shí)際施工中的交通疏解和征地拆遷問題繁瑣復(fù)雜，導(dǎo)致實(shí)際通車時(shí)間比原計(jì)劃推遲一年有余，現(xiàn)已于2015年09月10日試運(yùn)行，2015年12月26日正式載客營(yíng)運(yùn)。

恭喜你，13萬年薪在南昌屬于中高水平了。

南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不算高，也沒有什么像樣的大企業(yè)。能拿得出手的只有江鈴汽車、江西銀行等幾家國(guó)有企業(yè)吧。

近日，《2018年夏季中國(guó)雇主需求與白領(lǐng)人才供給報(bào)告》發(fā)布，反映全國(guó)37個(gè)主要城市的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及薪酬變化情況。其中，南昌億7068元的月薪排在37個(gè)城市的第22位。7068元月薪，也就是年薪8.5萬元，和題主所說的13萬元還有4.5萬元的差距。

而且，7068元的求職薪酬只能反映白領(lǐng)階層的薪水要求。要知道，南昌是一座經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的城市，并沒有那么多白領(lǐng)崗位。社會(huì)中還有大量的月薪只有3000多元，甚至以下的崗位存在。這一點(diǎn)從官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就可以看出。

根據(jù)江西省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年，南昌市城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員平均工資是70017元。什么是非私營(yíng)單位? 簡(jiǎn)單地說 ，就是單位性質(zhì)是屬于國(guó)有或國(guó)家是主要控股的企事業(yè)單位，如黨政機(jī)關(guān)。除了非私營(yíng)單位，市場(chǎng)上還存在大量的私營(yíng)單位。他們的平均工資是低于非私營(yíng)單位的。所以，綜合私營(yíng)和非私營(yíng)，南昌城鎮(zhèn)就業(yè)人元平均工資不會(huì)超過6.5萬元。

所以，題主所說的30歲就薪酬達(dá)到了13萬元，至少在南昌來說這個(gè)收入水平還是不錯(cuò)的。

南昌的物價(jià)水平在全省來說不算太高，除了房?jī)r(jià)。我生活在南昌有一段時(shí)間了，感覺南昌至少在吃喝穿方面不算太貴。有一次，和朋友6人吃小龍蝦，外加一些烤肉和一打啤酒，一共花了350元。這個(gè)價(jià)格并沒有比省內(nèi)的地級(jí)市更貴。

但房?jī)r(jià)就有點(diǎn)嚇人了。老城區(qū)和紅谷灘部分都樓盤已經(jīng)賣到兩萬大幾了，就是偏遠(yuǎn)的將開去、南昌縣、灣里區(qū)也過萬了。

平均年薪十萬，加上老婆年薪五萬，我給大家算一筆賬，如果你是農(nóng)村大學(xué)畢業(yè)的，在城市里沒房白手起家，按此年薪來推算一下，首先買套房首付不計(jì)，按每月還貸4千25年來算，一家三口生活費(fèi)教育費(fèi)七七八八加起來5千不多吧，一年就是108000元，一年結(jié)余可存到銀行42000元連續(xù)25年，你的存款為105萬加上利息應(yīng)該不會(huì)超過140萬，辛苦啦25年，小孩也大啦正當(dāng)要結(jié)婚，買房110萬，結(jié)婚彩禮20萬，買車10萬，最后工作二三十年，可能連買棺材的錢都沒有，所以我覺的年薪十萬在現(xiàn)實(shí)生活中像南昌這種二三線城市里根本不夠，