一、itunes同步程序未知錯誤

請把錯誤編號發(fā)給我看看

二、ipa文件打不開怎么辦，怎么安裝

電腦模擬ipad的ios系統(tǒng)，能安裝ipa文件的操作為：

第一步：電腦上百度搜索“iPadian”軟件下載：

第二步：安裝完畢后在桌面打開：

打開后即可運行ios系統(tǒng)了：

三、適航義務(wù)跟承運人免責中到底應(yīng)該是哪個呢？

其實這兩題本質(zhì)上沒有區(qū)別。但是，回答之前特別需要說明，其實在實務(wù)中對于案件的處理，可能會有不同，畢竟一個糾紛可能涉及到諸多問題。而且，我還認為，對于學校中老師提出問題的觀點，就算有不同意見，只要有充分理由，是不太有所謂對錯的。以下的回答僅是我的理解，僅供參考。

關(guān)于適航義務(wù)，《海商法》第47條表述得十分明確：“承運人在船舶開航前和開航當時，應(yīng)當謹慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。”

因此，對于第一題，我認為，在船舶開航前，由于船舶水管凍結(jié)，就意味著要進行融水操作，貨艙可能處于不能安全地收受貨物的狀態(tài)。因此，對于此批貨物來說，可以主張船舶不適航。而如果發(fā)生在中途港，對于出發(fā)港已經(jīng)收受的貨物而言，已不存在開航前和開航時的問題，恐怕只能認定屬于管船過失。

而對于第二題，由于也是在裝貨港開航前火災，所以貨主原則上還是可以主張要求船方承擔不適航的責任。但是實務(wù)中，貨主恐怕更愿意向保險求償。多羅嗦一句，如果本題是中途港發(fā)生火災，那么可能就要用到承運人本人過失造成火災不能免責的問題了。