1. 監利縣酒廠

真純糧酒。

古月坊酒很好喝，純糧食釀造,口感純正,不添加一滴酒精,口感綿柔醇厚,每一瓶都是陳釀,釀原汁原味好味道,獨特工藝,窖藏制做工藝，/不是一口入喉則完，卻是在味蕾間反復醞釀，前香濃醇、中香清透、后香醬漾，可品馥郁三樣，一口便唇齒留香，性價比還很高。

2. 監利有什么酒

好喝。

監利糧酒發源于湖北省荊州市監利縣，這種酒有著酒象清冽，無懸浮，無沉淀的特點，入口甘甜醇美，回味無窮。由于優質的口感，監利糧酒在上世紀末期風靡全國，甚至遠銷海內外并獲得了多種國家級的大獎。雖說這種酒的品質非常優質，但直到去年才被國家認定為地理標志性產品進行保護，在此前，監利糧酒的生產一度陷入低靡，但現在有呈現出蒸蒸日上的趨勢

3. 監利白酒企業

早上喝酒一種風俗。

早酒，近幾年在自媒體中出現頻率很高的一個詞匯，是指某些地方大早上就喝酒的一種生活習慣。

早酒的來源，據說是在碼頭上工作的力夫，為了應對一天的艱苦勞動，大早上就喝點酒，吃些硬飯干飯，用于祛濕寒，增加體力。久了就形成一種風俗，有別于一般人中午、晚上喝酒，大早上就開始喝酒。

4. 湖北監利酒廠

水之參芡實酒－青花 清香型52度42度白酒 52度2.5L 最新價格：￥680.00。   水之參酒業開發的52度金芡·御品、42度芡香·御品等系列產品親自品鑒，對其色澤、口感、風味做了評點，一致認為水之參芡實酒清亮透明、清香醇正、水生植物芡香、酒香協調、酒體醇和、口味豐滿、回味凈爽，具有芡實酒特有的風味，屬于酒中佳釀。

5. 監利糧酒酒業

監利是全國水稻生產第一縣，也是優質糧食工程示范縣。如何借實施優質糧食工程之機，擦亮“監利大米”這張名片，變糧食產量大縣為糧食產業強縣，成為眾多糧食企業的共同目標。

監利市新田園食品有限公司是監利另一家優質糧食工程示范企業。該公司借助優質糧食工程項目支持，投資260萬元建設了575㎡的低溫倉（成品倉），計劃總投資2675萬元的2萬噸優質糧食品種低溫分倉存儲倉（原糧倉）項目正在改造中。

湖北恒泰農業集團有限公司則在大米深加工領域發力。“2018年投產的全自動生產線，一條線只需一個工人；2019年建成的谷糠脈沖設備，將谷糠做成飼料。發改（糧食）部門補助了450萬元，對我們幫助很大。”公司總經理陳祥章介紹。

監利市發改（糧食）局有關負責人介紹，2017以來，該縣爭取中央和省級優質糧食工程獎補資金等財政資金1.13億多元，帶動企業投資3億多元，實施“中國好糧油”行動計劃項目23個，建有糧食產后服務中心20個，其中，支持8家龍頭企業建設了五代糧食產后服務中心。

監利大米的品牌建設也在提速，19家大米加工企業申報綠色食品產品證書55個，先后獲得湖北省“我最喜愛的百種湖北綠色食品”網絡評選第五名、綠博會金獎、中國品牌節年會金譜獎等，極大地提升了品牌知名度、美譽度和市場話語權

6. 監利縣三橋酒廠

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樓上的資料是12年前的……這也能拿來引用？？不甚負責吧……

江蘇省境內7座：蘇通大橋(在建)、江陰長江大橋、揚中長江大橋(注：未跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公路鐵路兩用)、南京長江三橋(在建)；

安徽省境內3座：蕪湖長江大橋(公路鐵路兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋；

江西與湖北省界之間1座：九江長江大橋(公路鐵路兩用)；

湖北省境內17座（含隧道）：黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋(在建)、武漢天興洲長江大橋(公路鐵路兩用)(在建)、武漢長江二橋、武漢長江隧道(在建)、武漢長江大橋(公路鐵路兩用)、武漢白沙洲長江大橋、武漢軍山長江大橋、荊州長江大橋、枝城長江大橋(公路鐵路兩用)、宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路大橋(鐵路橋)(在建)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋；

重慶市境內24座：巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、云陽長江大橋、萬州長江二橋、萬宜鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)(在建)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡長江橋(在建)、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)、渝懷鐵路長壽長江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長江大橋、江津長江大橋；

四川省境內6座：瀘州泰安長江大橋(在建)、瀘州鐵路長江大橋(鐵路橋)、瀘州長江二橋、瀘州長江大橋、江安長江大橋(在建)、宜賓長江大橋(在建)；

★ 崇明越江通道

建設崇明越江通道的設想1993正式提出，通過長達10年的討論，2003年2月，崇明越江隧道工程項目建議書終獲國務院批準立項。

★ 蘇通大橋

公路橋。建設中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長江大橋約 82公里 ，距長江入海口 108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線3大塊，其中北接線長 15.1公里 ，止于與通啟高速公路相交的小海；

★ 江陰長江大橋

公路橋。江陰長江大橋是20世紀“中國第一、世界第四”（現為中國第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年

江陰長江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線建設總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長 3071米 ，

★ 揚中長江大橋

公路橋。揚中長江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長 1172米 ，寬 15米 ，共有30個墩臺，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。揚中長江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。

★ 潤揚長江大橋

即鎮江-揚州長江公路大橋，公路橋。潤揚長江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分。北聯同江至三亞國道主干線，南接滬寧高速公路和312國道，西距南京長江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長江公路大橋約 110公里 。

★ 南京長江二橋

公路橋。南京長江二橋位于南京長江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長江中第三大島）公路連接線、北汊橋“二橋一路”組成，全長 12.517公里 ，

★ 南京長江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長江大橋位于江蘇省南京市下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙砣長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，

★ 南京長江三橋

公路橋。南京長江三橋是國家“十五”期間重點建設項目，全長約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個戰略性過江通道之一。

★ 蕪湖長江大橋

公路鐵路兩用橋。蕪湖長江大橋位于安徽蕪湖，是國家“九五”重點交通建設項目。大橋主跨 312米 ，橋梁鐵路全長1.0616萬米，公路 6078米 ，主橋 2193米 ；

★ 銅陵長江大橋

公路橋。銅陵長江大橋位于安徽省銅陵市羊山磯下游 600米 處，是國家“八五”計劃的重點工程，是世界上同類型第3位大跨徑橋梁。橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋，全長 2592米 ，

★ 安慶長江大橋

公路橋。安慶長江公路大橋全長 5985.66米 ，其中跨越長江的主橋 1040米 ，南、北兩岸引橋、高架橋總長 4945.66米 ，

★ 九江長江大橋

公路鐵路兩用橋。九江長江大橋位于贛、鄂、皖三省交界的一段長江上，南岸引橋橫跨白水湖，北岸與湖北黃梅縣的小池口鎮相接。

★ 黃石長江大橋

公路橋。黃石長江大橋位于長江中游的湖北省黃石市，是國家公路干線上海至成都312國道上的特大型橋梁

★ 鄂黃長江大橋

公路橋。湖北省鄂黃長江大橋由主橋、南北引橋組成，大橋全長 3250m ，總投資9.1億元。

★ 武漢陽邏長江大橋

公路橋。該橋在長江二橋下游約 27.19公里 。大橋北岸為新洲區陽邏鎮，南岸為洪山區向家尾村

★ 武漢天興洲長江大橋

公路鐵路兩用橋。它將是繼蕪湖長江大橋之后的我國的第二座公路鐵路兩用斜拉橋，工程總投資約110.6億元人民幣，由武漢市與中國鐵道部合作建設。該大橋位于武漢長江二橋下游 10公里 處，北起漢口平安鋪，南止武昌武青主干道。

★ 武漢長江二橋

又稱武漢長江公路橋。武漢長江二橋是國家“八五”期間重點建設項目。大橋全長 3227.4米

★ 武漢長江隧道

武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，按設計方案，隧道在漢口勝利街建進口道，在天津路建出口通道；在武昌友誼大道建進口、出口通道。

★ 武漢長江大橋

公路鐵路兩用橋。武漢長江大橋是在長江上修建的第一座大橋，位于漢陽龜山和武昌蛇山之間。

★ 武漢白沙洲大橋

公路橋。武漢白沙洲大橋是長江武漢段的第三座公路大橋，

★ 武漢軍山長江大橋

公路橋。武漢軍山長江公路大橋位于武漢關上游 28公里 處，

★ 荊岳長江大橋

又名監利長江大橋，公路橋，已通過立項審查，尚未正式開始施工。

★ 荊州長江大橋

又名荊沙長江大橋，公路橋。

北汊橋主橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，是目前中國主大跨徑的混凝土梁斜拉橋，居同類橋梁世界第二。

★ 湖北枝城長江大橋

又名宜都長江大橋，公路鐵路兩用橋。湖北枝城長江大橋位于湖北枝城，是焦枝鐵路在枝城跨長江處。該橋是中國自行設計、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設在一個橋面上，是一座鋼桁架結構橋。其中鐵路橋長 1742米 ，公路橋長 1744米 。該橋于1971年9月建成通車。

★ 宜昌長江大橋

公路橋。宜昌長江公路大橋位于宜昌市犭虎亭區("犭虎"為一個字)虎牙灘，距宜昌市中心約 10公里 ，距三峽工程壩區約 四十公里 ，是318國道在湖北境內跨越長江的一座特大橋。

★ 宜萬鐵路宜昌長江大橋

鐵路橋。宜萬鐵路宜昌長江大橋位于宜昌港煙收壩水域，在葛洲壩下游，距上游的夷陵長江大橋約 5公里 ，距下游的宜昌長江大橋約 10公里 。

★ 葛洲壩三江大橋

葛洲壩位于長江三峽出口、湖北省宜昌市境內，壩址距西陵峽口南津關 2.3公里 。

★ 夷陵長江大橋

公路橋。夷陵長江大橋位于長江三峽西陵峽口的湖北省宜昌市

★ 西陵長江大橋

公路橋。西陵長江大橋位于三峽大壩中軸線下游 4.5公里 處，是長江上的第一座懸索橋，為單跨 900米 的鋼箱梁懸索橋，剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內第一、世界第七。

★ 巴東長江大橋

公路橋。巴東長江大橋是國道209線跨越長江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里 ，下距三峽大壩約 72公里 。

★ 巫山長江大橋

又名巫峽長江大橋，公路橋。當游人乘船沿長江而上，剛進入重慶境內，在巫峽口會看見一道彩虹般的大橋。

★ 奉節長江大橋

又名夔門長江大橋、奉節長江三峽公路大橋，公路橋。該大橋位于渝、陜、鄂兩省一市陸運與長江水運的交匯點，是一座雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，總投資1.8億元。

★ 云陽長江大橋

公路橋。大橋起于北岸云陽新縣城，止于南岸磐石鎮，與四川到湖北的省道開(江)利(川)路相接。

★ 萬州長江二橋

公路橋，位于萬州主城區下游聚魚沱河