1. 科羅娜啤酒是不是停產了

Corona是豐田汽車于1957-2001生產銷售的中型轎車，與卡羅拉和皇冠作為豐田汽車的主干車型，在日本經濟成長高度期有著很高的人氣，并在很多城市被作為出租車。Corona歷經11代，在2001年停產后，Premio作為其后繼車型繼續生產并銷售。

2. 科羅娜啤酒是不是停產了呀

后面的八代車型中我們先來說說第五——第八代怎么回事吧！

X70（1984——1988）

1984年第五代車型采用了全新的X70平臺，Corona Mark II開始被簡稱為Mark II，日產的Leopard成為了它的競爭車型。與第四代相比第五代車型的造型更加運動。

更窄的前燈和尾燈，重新調整的進氣格柵和前幾代車型很少出現的運動型前唇讓整輛車精神不少。

內飾基本緊跟皇冠的豪華風格與現代化，數字儀表盤依舊是他的賣點。這一代開始，可以選裝自動空調。

這一代的Mark II仍然大范圍地被采納作為出租車和公務用車。動力方面第五代Mark II有 4款引擎可供選擇—— 1.8L的直列4缸引擎、2.0L直列4缸引擎、2.0L直列6缸引擎和2.4L柴油引擎。

其中2.0升六缸的M-TEU渦輪增壓發動機版的Mark II 原裝馬力160匹。高配車型可以選裝皇冠上的5M-GE 2.8直六發動機。

在1985年，更加推雙渦輪版本。車型方面第五代Mark II主要分轎車款，無窗框硬頂款和旅行款。旅行款車型成為了后10年該車系的絕唱。直到1997年，采用同期Camry GRACIA底盤開發出旅行車Mark II QUALIS，隨后2002年被Mark II BLIT取替。

X80（1988——1996）

時間來到80年代末90年代初，日本汽車設計的潮流發生了改變，原本棱角分明的加鍍鉻的設計變為了又矮又長的風格趨向。那么第六代車型就是如此，采用全新的X80平臺但車高只有1375mm。

這樣的車型設計設計犧牲了一部分乘客的頭部空間，并不適合長途乘坐的。估計當時豐田的設計師認為想獲得更好的空間體驗可以選擇更高級別的皇冠。

這樣的設計基本屬于日本汽車的潮流在1990年第六代車型就獲得了豐田的銷量冠軍。動力方面不論四缸還是六缸都采用了DOCH雙頂置凸輪軸設計。最大排量達到了3.0L，搭載的是一臺代號 7M-GE的引擎。

3.0的旗艦版本更首次加入了防抱死剎車系統，Mark II開始走向ABS的時代。增壓引擎大規模出現在第六代車型上 2.0L雙渦輪引擎1G-GTE和2.0L機械增壓引擎1G-GZE。

在后期版本中 1G-GTE與1G-GZE分別被2.5L的1JZ-GE與1JZ-GTE渦輪引擎取代，原廠輸出280PS，用戶可以輕松調校到300+PS。水冷式渦輪設計，不怕溫度過高的問題。

動力生猛的第六代車型曾進口到國內（美版車型），但是由于那時國內技術和用車理念的不同，搭載 1JZ-GTE的車型，在使用了5年后，基本擁有同樣的病癥一跑高速就水溫高，渦輪機軸承燒毀。真正耐用的還的說是22R的 2.4升引擎最大功率108Ps。

基本無故障跑個六七十萬公里沒問題。由于這代Mark II存在大馬力的渦輪引擎版本，因而討得改裝喜好者的歡心。

X90（1992——1996）

細心的朋友會發現第六代車型和第七代車型出現了重疊，兩者同時停產于1996年。其實在第七代車型研發時期日本正處于泡沫經濟的鼎盛時期，設計之初X90的標準之高，豪華程度空前絕后。

內飾比肩同時期的老大哥皇冠，日本豪華車很少使用真皮座椅（由于環保政策的因故）絨布座椅的質感一流，數字儀表、桃木內飾、自動空調和CD機的加入讓這輛車儼然成為了高級轎車。

無框車門的設計得以保留顯得B格滿滿。但在X90上市之時正好趕上日本泡沫經濟崩潰。經濟環境急速惡化。

沒有能力進行出口，唯一能做的就是簡配內銷，所以第七代車型我們只能見到右舵版本。

被迫降低成本的X90全面簡配，原來全線標配的TEMS豐田電子懸掛系統最后也只有頂配3.0直六2JZ-GE大馬力版本才會裝備。

動力方面一共有3.0L的2JZ-GE、2.5L的1JZ-GE、2.0L的1G-FE三款直6引擎和1.8L的4S-FE直4引擎4款。第七代Mark II就這樣成為了日本本土的特供車型。

X100（1996——2000）

第八代車型推出于1996年，正直日本泡沫經濟的低迷期，日本各行各業都不景氣，豐田這樣的大企業也是如此，為了節約成本X100第八代車型跟X90共用一部分配件。

這些配件是X90停產后未能使用的。但被動安全方面豐田做的非常到位。X100采用了最新的GOA車身吸能結構，通過厚薄不均的幾種鋼材，沖壓成外表看上去是一體的車身構件 ，碰撞時可以先由車身構件的潰縮吸收撞擊能量。

ABS和主副駕駛安全氣囊也全系標配了。四驅系統和牽引力控制系統側是選配項目。我國的夏利2000就是首輛在華投產使用這種GOA車身技術的車型。

除此之外，這一代車型的競爭力就沒有那么大了，引擎被削減至3款分別為3.0L的2JZ-GE，2.5L的1JZ-GE/1JZ-GTE、2.0L的1G-FE。

無框車門也被人吐槽不適合出現在行政級車型上，由于后驅的設計，后排中央無法避免地板隆起，這對利用空間一流的日本人看來實在是難以接受，就這樣第八代車型不溫不火的銷售了4年的時間。

3. 科羅娜啤酒銷量下降

是的。

由于以下兩個原因，科羅娜又改稱科邁羅。

一、科羅娜改名字是因為啤酒賣的太火了。科羅娜啤酒以其獨特的口味成為世界上銷量第一的墨西哥啤酒，美國進口啤酒排行第一名，由莫德羅啤酒公司生產。

莫德羅啤酒公司位于墨西哥，創建于1925年，在當地有八家酒廠，年產量達到4100萬噸，在本國的市場占有率達60%。

二、墨西哥啤酒品牌科羅娜無辜躺槍，科羅娜(corona)與目前正在流行的新型冠狀病毒的英文名稱“novel coronavirus”撞名，導致品牌名聲大跌，所以要改名。

4. 科羅娜啤酒什么時候恢復生產

cerveceria是科羅娜啤酒。科羅娜雖然是西班牙的啤酒品牌，但它卻在墨西哥生產，由莫德羅集團（Cerveceria Modelo）所有。科羅娜是暢銷的啤酒之一，在世界170多個國家都有銷售，當然它在墨西哥極為出名。科羅娜是一種淡味啤酒，其酒精度（abv）一般是4.6%。科羅娜啤酒的傳統喝法是加入酸橙角或檸檬角。此外，科羅娜啤酒還有多種調法和飲法。你既可以直接喝，也可以加入各式各樣的調料，調成科羅娜雞尾酒來提升它的天然風味。

5. 科羅娜啤酒是哪里產的

科羅娜啤酒是墨西哥產的，墨西哥擁有8座現代化工廠，4．3萬名員工，年產啤酒1800萬噸。

科羅娜啤酒的原料是泉水、麥芽、酵母、啤酒花。每一瓶330ml瓶裝只包含148卡路里，其熱量不到一個小漢堡的四分之一。檸檬的酸甜與清涼的科羅娜是絕配，如果沒有檸檬，就在瓶口抹些鹽，也別有味道。

擴展資料

科羅娜啤酒歷史

1925年世界上第一瓶科羅娜特級啤酒由莫德羅MODELO集團精心釀制而成。

科羅娜特級啤酒以其獨特的口味成為世界上銷量第一的墨西哥啤酒。因其獨特的透明瓶包裝以及飲用時添加白檸檬片的特別風味，在美國一度深受時尚青年的青睞。

科羅娜 CORONA EXTRA是主力產品是世界第五大品牌，美國進口啤酒的第一名。1997年以來，科羅娜特級啤酒年年獲得美國最權威的酒類分析雜志頒發的最特別獎項：“HOT BRAND”。

在我們國內沒有直接的生產。1995年，北京馬仕商貿有限責任公司將科羅娜特級啤酒正式引進中國市場。到2001年年底，按國家和地區計算科羅娜特級啤酒在中國的銷量列亞洲各國第一，世界第五

6. 科羅娜啤酒什么時候上市

關于科羅娜啤酒是哪里產的，科羅娜啤酒產地是在墨西哥，科羅娜 CORONA EXTRA是其主力產品，也是世界第五大啤酒品牌，并且每一瓶科羅娜啤酒都是在墨西哥境內釀成的。創建于1925年，在當地有八家酒廠，年產量達到4100萬噸，在本國的市場占有率達60%以上。墨西哥莫德羅啤酒公司目前有10種產品，科羅娜 CORONA EXTRA是主力產品是世界第五大品牌，美國進口啤酒，在我們國內沒有直接的生產，可是在吧等卻是一款不可缺少的時尚品牌。

7. 科羅娜啤酒在中國有生產基地嗎

法克啤酒一嘉士伯品牌。

嘉士伯啤酒原產地丹麥，目前在我國世界40多個國家都有生產基地，產品遠銷140多個國家和地區，風行。

創立于1847年的丹麥嘉士伯啤酒屬于典型的歐洲式LARGER啤酒，分14大類，44個系列，100多種口味。

除普通啤酒外，還分圣誕節啤酒、復活節啤酒、濃香型、淡香型。嘉士伯啤酒采用全麥芽制作，并配合原產地所擁有的較優質的水源，酒質澄清甘醇，口感豐滿順滑，沁人心脾，被廣大酒友譽為“世界上較好喝的啤酒”。

嘉士伯啤酒館把較純正的歐洲品味運進了啤酒城，將為進館游客獻上沁人心脾的世紀佳釀。

在丹麥嘉士伯啤酒館內，你除了可以盡情享受醇香的嘉士伯啤酒以外，您還可以品嘗到具有皇者風范的美國百威啤酒、風味獨特的墨西哥科羅娜啤酒等世界頭牌啤酒，真正實現一館之內遍嘗歐美啤酒風韻。