塞爾達呀哈哈的果實怎么用？

可以這樣用:

1、可以擴充武器欄格數，也就是武器的攜帶量

2、可以提升小地圖寶箱的位置熟練

3、收集呀哈哈可以解鎖呀哈哈的顯示數量

海拉魯平原克洛格的果實的位置

1.破壞西北部據點的木箱

2.調查西據點外的花

3.調查墻邊的花

4.調查平原南東的樹樁

5.調查從東據點小路的花

6.在平原東邊的牧場中央破壞漂浮物體

7.調查橋上的風車

以上就是switch《塞爾達無雙 災厄啟示錄》克洛洛的果實(呀哈哈)的作用是什么的內容了，呀哈哈的作用還是非常大的，大家快去多多收集吧!

關于荷蘭風車的介紹

風車的歷史

自16世紀起，數以萬計的荷蘭人居住在古世紀的湖床上。因此，許多風車被用來抽水，讓湖底保持干燥。在這些低洼地區，風車仍然是水資源管理的重要因素。據報道，最大的風車可在正常風力下每分鐘將1萬加侖的水提升到4英尺的高度。17世紀，凸輪軸和機軸的發明使風力得以運用于各種工業用途。成千上萬的風車被用于木材、造紙和染色行業，創造出全世界第一個的工業區。

荷蘭何時建造第一臺風車，確切年代已無法考證，但是到1274年之前，由河流和小溪驅動的水車已隨處可見。1414年，發明了已知最早用于排水的風車，1450年前后，風車在荷蘭南部已隨處可見。這些風車并不起源于荷蘭，可能于十字軍東征時期從中東引進歐洲。

然而，風車的發展顯然要歸功于荷蘭，因為荷蘭風車的多樣性是無以倫比的。盡管如此，技術的出現迅速結束風車的用途。首先是蒸汽發動機，然后是內燃機發動機，最后是電動馬達，這些都逐漸取代了之前由風力或水力執行的工作。風車不再有使用價值，因此被拆毀或用作儲存所。到1923年，1萬座風車只幸存3000座，而這個數字繼續下降到今天的1000多座。幸運的是，這些紀念碑現在得以保存，其中有許多定時開放讓公眾進入參觀。

美國獨立宣言

1776年美國的獨立宣言是寫在來自荷蘭桑河地區(Zaan)制造的羊皮紙上。據考證，這個羊皮紙是于1692年在桑斯安斯風車村(Zaanse Schans) 的De Schoolmeester風車制造。

19座風車房目前大多有人居住，只有一座專門對游人開放，里面的陳設依然維持著舊時風貌。對游人開放的風車房建于1738年，是堤壩東側最早修建的8座風車房之一。它與其他7座一樣，高約20米，呈下寬上窄的圓柱形。房頂不是固定在墻體上，而是支撐在滑輪上一個可轉動的“蓋子”。房頂一側伸出一根木軸，上有4扇風車葉片，每扇葉片約長15米。房頂另一側伸出一個粗大木制支架，垂到接近地面處，人可以通過移動這個支架而轉動整個房頂，相應移動風車扇葉的朝向，以便最大限度地利用風力。走進風車房，穿堂里簡陋的木架上擺著粗瓷碗等，地上有一雙穿得半舊的木鞋。墻上青磚裸露，掛著繩索和高腰皮靴。穿堂一側是一間小屋，有單人床、帶烤箱的燒煤爐灶和櫥柜，還有一臺手搖縫紉機。靠窗小桌上擺著花。這就是風車房里家具最齊全的主人間了。

順著僅容一人的木扶梯上樓，二層和三層也有簡單的床和家具，空間狹小，幾乎轉身就能碰到隔板或墻壁。在頂層五樓的小閣樓，能看清整個風車的內部構造。風車葉片旋轉時，通過齒輪傳動帶動樓底的木輪旋轉，將水渠里的水提升到水位較高的臨近水塘里。風車全為木制，看上去依然相當穩固結實。出了風車房，往南走不遠是一座外觀一樣、但有人居住的風車房。

老式風車要至少四五級風才能轉動，一年中有30％到50％的日子沒法工作。1868年，村里修建了蒸汽機泵站，風車的作用退居其次。現在，蒸汽機水泵早已升級為燃油和電力水泵，圍堰各處的水位全部由計算機控制

荷蘭素有“風車王國”的美稱，在荷蘭隨處可見的一座座古樸而典雅優美的風車，給這個美麗的國度增添了幾分姿色。1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。風車首先在荷蘭出現主要取決于荷蘭獨特的地理位置和荷蘭人對動力的迫切需求。

其實以上說的都很好，但我覺得第3個最好。

人們常把荷蘭稱為“風車之國”，荷蘭是歐洲西部一個只有一千多萬人口的國家。它的真正國名叫“尼德蘭”。“尼德”是低的意思，“蘭”是土地，合起來稱為“低洼之國”。荷蘭全國三分之一的面積只高出北海海平面1米，近四分之一的面積低于海平面，真是名符其實的“尼德蘭”。

荷蘭坐落在地球的盛行西風帶，一年四季盛吹西風。同時它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國家，海陸風長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭，提供了利用風力的優厚補償。

荷蘭的風車，最早從德國引進。開始時，風車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀，風車對荷蘭的經濟有著特別重大的意義。當時，荷蘭在世界的商業中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。

隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開展，風車在這項艱巨的工程中發揮了巨大的作用。根據當地的濕潤多雨、風向多變的氣候特點，他們對風車進行了改革。首先是給風車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風，他們又把風車的頂篷安裝在滾輪上。這種風車，被稱為荷蘭式風車。

荷蘭風車，最大的有好幾層樓高，風翼長達20米。有的風車，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風車約有一萬二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風車不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅荷蘭風車。

二十世紀以來，由于蒸汽機、內燃機、渦輪機的發展，依靠風力的古老風車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風車利用的是自然風力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。

目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風車。荷蘭人很喜愛他們的風車，在民歌和諺語中常常贊美風車。風車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節日，風車上圍上花環，懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星。

有一種風景，靜靜地豎立在地平線上，遠遠望見，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風車，荷蘭的風車。

很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種生動的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個地方“跑”到另一個很遠的地方，不是在地面上，而是在樹頂上。靠近北海的荷蘭，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個“低地之國”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說，今天的阿姆斯特丹國際機場就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風車、木鞋、奶酪，還有郁金香……

因為地勢低洼，荷蘭總是面對海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創造了高達9米的抽水風車，營造生息的家園。1229年，荷蘭人發明了世界上第一座為人類提供動力的風車。漫長的時期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動的水車，之后才是借風力運轉的風車。因為荷蘭平坦、多風，因而風車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動了風車技術的改造。風車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創造了人，荷蘭風車創造了陸地。”的確，如果沒有這些高高聳立的抽水風車，荷蘭無法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒有后來的奶酪和郁金香的芳香……