一、奧迪W12和奔馳V12有什么區別，謝謝

發動機類型

目前來說，汽缸分為 直列、v型、水平對置、和新出現的W型。

先說說直列吧，直列汽缸也有人稱之為并列汽缸，一般為4缸或6缸。

其優點在于：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小。

但缺點是：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。（也就是說，如果我們制造了一個直列12缸的發動機的話，那個發動機將會有汽車的一小半那么大：）

4缸直列發動機，一般廣泛運用于2.2升排量以下的發動機中。例如，（普）桑塔納、捷達等等。

6缸直列發動機，最著名的例子就是BMW的M3，BMW選用6缸直列發動機的主要目的是為了方便配重，和穩定性。可見，直列發動機雖然比較簡單，但絕對不是不好的。

V型發動機

我們常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12其實不光這些，V型發動機，還有V3、V5以及V16。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，因為這樣以最好的抵消運轉時的震動，更加穩定。當然，也有75度和72度的。上賽季的雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。

V興引擎的優點在于：運轉穩定（針對V6、V8、V12）、節省空間。缺點在于：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。同時，V3、V5包括V10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。

代表車型太多了，奧迪的A6、法拉利360、F1賽車和保時捷 carrear GT、奔馳S600。分別使用V6,V8,V10,V12發動機。而V3主要是出現在一些摩托車上，V5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。

水平對置發動機

說白了，這也是V型發動機，只不過V的夾角變成了180度了：）一般為4缸或6缸。

優點：重心低（廢話，都180度了，還能有比它更低的嗎）易與操控、平衡性非常的好。

缺點：還是造價高，發動機太寬。

水平對置發動機最出名的運用在于保時捷著名的911上。

W型發動機。

這種發動機可能有些陌生，其實說白了也沒有什么，“V+V=VV“這不就是W了嗎，其實就是兩個V型發動機：）W型發動機的設計思路就是，利用兩個V型發動機，再組成一個V型發動機。

其優點在于結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。

缺點是，結構太復雜了！運轉平衡性也不好。

由于專利的原因，這種發動機只在大眾和奧迪和另一個品牌（我記不得了）的車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備著W6,W8和W12發動機。

二、關于 奧迪W12 ，哪位朋友知道它的詳細信息？

12缸，四驅，百公里加速5秒

三、W12是由兩臺V6發動機組成的，那V12呢？

W12是兩臺VR6，是大眾集團獨有的VR6和V6不同，他的兩列汽缸夾角只有15度，兩列汽缸共用一個缸蓋

四、請問現在的引擎是V12好,還是W12

各有優劣，不能片面分析。

V12缸的優點是：運轉穩定，節省空間。缺點是：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。

W12缸的優點是：結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。缺點是：結構太復雜了！運轉平衡性也不好

五、V12的發動機和W12哪個更好些，動力，油耗方面等等

W12更好一些，主要是怠速可以更穩，振動更小。

六、V12與W12發動機有什么區別？

發動機的汽缸分為直列、v型、水平對置H型、和新出現的W型。

直列汽缸也稱之為并列汽缸，一般為4缸或6缸。優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。缺點：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。4缸直列發動機，一般廣泛運用于2.2升排量以下的發動機中。“直列”可用L代表，后面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發動機。

V型發動機將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16（不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了）。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。缺點：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。

W型發動機。W型與V型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所占的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。這種發動機可能有些陌生，其實也沒有什么，“V+V=VV”這不就是W了嗎，就是兩個V型發動機。W型發動機的設計思路是：利用兩個V型發動機，再組成一個V型發動機。優點：結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。缺點是，結構太復雜了！運轉平衡性也不好。