到2025年云南再建10個(gè)機(jī)場(chǎng)！

15日，國(guó)家發(fā)展改革委和中國(guó)民用航空局聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2025年，云南將在現(xiàn)有15個(gè)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上再新增紅河、元陽(yáng)、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐臘、永善、景東、怒江10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

然而地處西南邊疆的云南，為什么會(huì)擁有數(shù)量如此之多的機(jī)場(chǎng)？它們的現(xiàn)狀如何？將來(lái)又會(huì)怎樣？　　

到2025年云南再建10個(gè)機(jī)場(chǎng)

云南處于祖國(guó)西南邊疆地帶，毗鄰東南亞，地理位置特殊，旅游資源充沛，動(dòng)植物資源豐富，民族風(fēng)情多樣化。交通是制約旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，經(jīng)過(guò)多年努力，現(xiàn)已有昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)等14個(gè)民用機(jī)場(chǎng)和一個(gè)剛剛校飛成功的瀾滄景邁機(jī)場(chǎng)。（共計(jì)15個(gè)）

目前，云南省已擁有昆明、麗江、西雙版納、芒市、大理5個(gè)旅客吞吐量百萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)，位居全國(guó)第一。

“十三五”期間，全國(guó)續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目74個(gè)，云南的續(xù)建機(jī)場(chǎng)有2個(gè)，新建機(jī)場(chǎng)有3個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)10個(gè)。

此外，國(guó)家發(fā)展改革委和中國(guó)民用航空局聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2025年，云南將在現(xiàn)有15個(gè)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上再新增紅河、元陽(yáng)、丘北、宣威、楚雄、玉溪、勐臘、永善、景東、怒江10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

也就是說(shuō)，到2025年云南將再建10個(gè)機(jī)場(chǎng)。

云南為什么機(jī)場(chǎng)那么多？

云南的山區(qū)、半山區(qū)占全省總面積的94%，地形地貌復(fù)雜，高山峽谷相間，公路、鐵路建設(shè)成本較高，高鐵造價(jià)更高。而建設(shè)一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)只需10億元左右，投資少、見(jiàn)效快，所以，發(fā)展支線航空被認(rèn)為具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。

云南絕大部分機(jī)場(chǎng)虧損

云南航空業(yè)的“短板”很明顯，復(fù)雜的氣候條件給飛行安全帶來(lái)挑戰(zhàn)，開(kāi)通的洲際航線直飛的少，昆明機(jī)場(chǎng)的旅客中轉(zhuǎn)率只有10%左右，相當(dāng)于國(guó)際知名機(jī)場(chǎng)的1/4。同時(shí)航空貨運(yùn)發(fā)展在全國(guó)排位靠后等等。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，云南省機(jī)場(chǎng)目前有10個(gè)機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài)，騰沖、大理和迪慶機(jī)場(chǎng)均在虧損行列，迅猛增長(zhǎng)的旅客吞吐量，并未讓這3個(gè)機(jī)場(chǎng)的賬面扭虧為盈。

以騰沖為例，無(wú)論是淡季或旺季，旅客多會(huì)發(fā)現(xiàn)，騰沖的票價(jià)相對(duì)其他省內(nèi)機(jī)場(chǎng)一直處于較高的位置，這源于騰沖機(jī)場(chǎng)單飛航線占比較大，航空票價(jià)較高影響客源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。據(jù)騰沖機(jī)場(chǎng)方面介紹，通航后已先后開(kāi)通了省內(nèi)外10多個(gè)城市航線，編織了相對(duì)完善的航空網(wǎng)絡(luò)。但除昆明至騰沖的往返航班有加班外，其他航線均為單飛航線，且只有一家航空公司運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有形成競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致到騰沖的機(jī)票價(jià)格相對(duì)較高，對(duì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)騰沖航空客源市場(chǎng)有一定的影響。

云南機(jī)場(chǎng)為何還在增加？

云南目前已經(jīng)有多個(gè)機(jī)場(chǎng)，但新建的機(jī)場(chǎng)數(shù)量為什么還在不斷增長(zhǎng)？

有一個(gè)不容忽略的事實(shí)是，云南的地勢(shì)地貌似乎天生就是為發(fā)展民航而造就。

以迪慶藏族自治州為例，州府香格里拉距昆明659公里，山高路深，交通不便，經(jīng)濟(jì)十分落后。投資2.56億元的迪慶機(jī)場(chǎng)建成通航后，舉世矚目的“香格里拉”旅游勝地吸引了世界的目光。投資修建機(jī)場(chǎng)的2.56億元，只能修建兩三公里高速公路。兩三公里的高速公路在一個(gè)地區(qū)發(fā)揮的作用非常有限，而兩三公里的跑道卻可以把一個(gè)地區(qū)和世界連接在一起。

如何破局：找準(zhǔn)定位 結(jié)合實(shí)際謀出路

大理、騰沖機(jī)場(chǎng)嘗試聯(lián)動(dòng)“吸客”

大理機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的發(fā)展對(duì)策是：充分利用大理地處滇西中心，地面交通發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合各航空公司打造“昆明-大理”空中快線，推出大理昆明段優(yōu)惠機(jī)票，引導(dǎo)本地及周邊旅客選擇自大理經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)前往全國(guó)各地乃至國(guó)外。

騰沖機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，按照云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)為中心，面向南亞?wèn)|南亞的航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，騰沖機(jī)場(chǎng)全面開(kāi)展航線評(píng)估，綜合衡量航線經(jīng)停和直飛效益，及時(shí)將可以轉(zhuǎn)為經(jīng)停昆明的省外直飛航線轉(zhuǎn)為經(jīng)停航線。

迪慶機(jī)場(chǎng)打造大航線網(wǎng)絡(luò)

迪慶機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)與多個(gè)航空公司聯(lián)系，爭(zhēng)取開(kāi)通相關(guān)航線航班。而在“十三五”期間，迪慶機(jī)場(chǎng)將重點(diǎn)就著力打造“大香格里拉航空旅游”航線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展相關(guān)工作，并努力開(kāi)通昆明-迪慶-林芝、廣州-迪慶-林芝、成都-稻城-迪慶等航線，實(shí)現(xiàn)“大香格里拉航空旅游航線網(wǎng)絡(luò)”格局。

昭通機(jī)場(chǎng)努力開(kāi)辟經(jīng)停航線

昭通機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，昭通機(jī)場(chǎng)要明確“中間點(diǎn)”定位，努力開(kāi)辟經(jīng)停昭通機(jī)場(chǎng)航線。

在目前開(kāi)通西南地區(qū)省會(huì)城市和北京航線的基礎(chǔ)上，研究考慮長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)城市航線。通過(guò)前期計(jì)劃，下一步將開(kāi)辟深圳航線。與此同時(shí)，計(jì)劃以昭通大山包翼裝飛行為契機(jī)，擴(kuò)展機(jī)場(chǎng)通用航空業(yè)務(wù)，提供訓(xùn)練通用飛行保障，借助昭通地方旅游資源開(kāi)發(fā)旅游觀光通用航空，建立旅游航空協(xié)同發(fā)展。

文山機(jī)場(chǎng)由始發(fā)地變經(jīng)停地

文山機(jī)場(chǎng)認(rèn)為將其定位為經(jīng)停機(jī)場(chǎng)比較符合客觀情況，發(fā)展的基本思路是：今后航線開(kāi)辟可根據(jù)文山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，在兩個(gè)客源地之間、客源地與旅游目的地之間作經(jīng)停連接。即把文山由始發(fā)地變?yōu)榻?jīng)停地，更方便、快捷地與南部沿海城市銜接。

臨滄機(jī)場(chǎng)支線航線分享資源

臨滄機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)得到地方政府的政策或資金扶持，促成航空公司與旅游部門(mén)共同打造推出符合臨滄實(shí)際的航空旅游產(chǎn)品，加強(qiáng)臨滄、滄源“一市兩場(chǎng)”的協(xié)同發(fā)展，努力恢復(fù)上海、成都、西安內(nèi)部代碼共享航班。臨滄機(jī)場(chǎng)將爭(zhēng)取麗江到西雙版納的航班經(jīng)停臨滄，補(bǔ)充客源，實(shí)現(xiàn)旅游地區(qū)與臨滄旅客的雙向流動(dòng)，為航空旅游資源共享創(chuàng)造條件。同時(shí)積極與航空公司協(xié)商，爭(zhēng)取更多的航線及內(nèi)代航班。

保山機(jī)場(chǎng)民航通航共同發(fā)展

為有效整合保山和騰沖兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班資源，實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)聯(lián)動(dòng)、空地聯(lián)動(dòng)，保山推出了“航空+巴士”的聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，為兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的旅客便捷往來(lái)提供了快捷通道。

云南機(jī)場(chǎng)雖然多，但是你們知道幾個(gè)呢？今天新聞君就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一下，看看云南都有哪些機(jī)場(chǎng)~

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，是中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，中國(guó)西南部地區(qū)唯一的國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。與烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列為我國(guó)兩大國(guó)家門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

麗江機(jī)場(chǎng)

麗江機(jī)場(chǎng)位于云南省麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)境內(nèi)，作為云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的第二大機(jī)場(chǎng)。目前，麗江機(jī)場(chǎng)共計(jì)通航城市50個(gè)，其中地區(qū)和國(guó)際航線6條，分別為臺(tái)北、高雄、香港、首爾、曼谷及新加坡。

大理機(jī)場(chǎng)

大理機(jī)場(chǎng)是全國(guó)第一個(gè)高海拔，高填方機(jī)場(chǎng)。1995年11月28日正式通航，2007年進(jìn)行了改擴(kuò)建工程，2009年擴(kuò)建工程完工正式投入使用。

目前有飛往北京、上海、廣州、深圳、昆明、西雙版納、成都、重慶、鄭州、長(zhǎng)沙、南京、杭州、天津、西安和武漢的十五條航線。

西雙版納機(jī)場(chǎng)

西雙版納嘎灑國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)，于1987年12月1日動(dòng)工興建，1990年4月7日正式通航運(yùn)營(yíng)，1997年1月1日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸機(jī)場(chǎng)，是西南地區(qū)“文明機(jī)場(chǎng)”，云南省第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

芒市機(jī)場(chǎng)

德宏芒市機(jī)場(chǎng)1990年建成，是一個(gè)極具民族特色的現(xiàn)代化園林機(jī)場(chǎng)，位于德宏州首府芒市，距離市區(qū)6.5公里。

騰沖駝峰機(jī)場(chǎng)

騰沖（駝峰）機(jī)場(chǎng)位于距騰沖縣城約10公里的清水鄉(xiāng)駝峰村，機(jī)場(chǎng)可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機(jī)型，擁有一條長(zhǎng)2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡(luò)滑行道，3個(gè)C類(lèi)機(jī)位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導(dǎo)航等各項(xiàng)配套設(shè)施。

香格里拉機(jī)場(chǎng)

香格里拉機(jī)場(chǎng)位于云南省香格里拉市，主要開(kāi)通昆明、重慶、北京等航班。

昭通機(jī)場(chǎng)

昭通機(jī)場(chǎng)位于昭通市城東4公里處，建于1935年，位于金沙江南岸的昭通壩子?xùn)|部。現(xiàn)在主要以昭通直飛重慶為主，再由重慶中轉(zhuǎn)聯(lián)程飛往各地為輔。其次，昭通直飛昆明，每天均有不同航班。

文山普者黑機(jī)場(chǎng)

文山普者黑機(jī)場(chǎng)位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。機(jī)場(chǎng)于2004年4月開(kāi)工，經(jīng)過(guò)飛行校驗(yàn)、行業(yè)驗(yàn)收，各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、性能穩(wěn)定，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)國(guó)家民航總局審批正式通航。

保山機(jī)場(chǎng)

保山機(jī)場(chǎng)位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中國(guó)民航建成最早的機(jī)場(chǎng)之一，西南地區(qū)“文明機(jī)場(chǎng)”。

臨滄機(jī)場(chǎng)

臨滄機(jī)場(chǎng)位于臨滄市臨翔區(qū)城南部博尚鎮(zhèn)西側(cè)，距縣城22.5公里。該機(jī)場(chǎng)可供波音737及以下機(jī)型起降。機(jī)坪面積8000平方米，停機(jī)位2個(gè)，航站樓面積3290平方米。

普洱機(jī)場(chǎng)

普洱機(jī)場(chǎng)位于云南省普洱市西郊兩公里，在無(wú)量山東南麓。普洱原名思茅機(jī)場(chǎng)，2007年隨著城市更名，改為普洱機(jī)場(chǎng)。

滄源佤山機(jī)場(chǎng)

滄源佤山機(jī)場(chǎng)位于滄源縣糯良鄉(xiāng)境內(nèi)，距臨滄市187公里、距滄源縣城36公里，共設(shè)置4個(gè)C類(lèi)停機(jī)位。于2014年10月全面開(kāi)工建設(shè)，2016年10月25日完成試飛。

瀘沽湖寧蒗機(jī)場(chǎng)

寧蒗瀘沽湖機(jī)場(chǎng)位于寧蒗縣紅橋鄉(xiāng)石佛山。寧蒗瀘沽湖機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，于2013年4月24日全面開(kāi)工建設(shè)，于2015年10月12日正式通航。

瀾滄景邁機(jī)場(chǎng)

瀾滄景邁機(jī)場(chǎng)位于云南普洱市瀾滄拉祜族自治縣東回鎮(zhèn)境內(nèi)，機(jī)場(chǎng)于2013年1月13日獲得國(guó)務(wù)院和中央軍委立項(xiàng)批復(fù)，2014年9月28日獲國(guó)家發(fā)改委工程可行性研究報(bào)告批復(fù)，2015年4月15日開(kāi)工建設(shè)。目前剛剛校飛成功，預(yù)計(jì)年內(nèi)通航。

目前云南省擁有的民用機(jī)場(chǎng)分別為昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西雙版納嘎灑機(jī)場(chǎng)、德宏芒市機(jī)場(chǎng)、大理機(jī)場(chǎng)、迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)、昭通機(jī)場(chǎng)、文山普者黑機(jī)場(chǎng)，麗江三義機(jī)場(chǎng)和瀘沽湖機(jī)場(chǎng)，保山市的保山云瑞機(jī)場(chǎng)和騰沖駝峰機(jī)場(chǎng)，普洱市的普洱機(jī)場(chǎng)和瀾滄景邁機(jī)場(chǎng)，臨滄機(jī)場(chǎng)和滄源機(jī)場(chǎng)。

目前云南省共有15個(gè)已運(yùn)營(yíng)的民用機(jī)場(chǎng)，數(shù)量?jī)H次于新疆和內(nèi)蒙古，排名全國(guó)第三，基本形成以昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，麗江、西雙版納、芒市3個(gè)次區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和其他11個(gè)中小型機(jī)場(chǎng)及通用機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展、相互協(xié)同、共同發(fā)展的集群體系。

去年3月，國(guó)家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于全國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年云南將在現(xiàn)有15個(gè)民用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上新增蒙自、元陽(yáng)、丘北、宣威、怒江、楚雄、勐臘、永善、景東等10個(gè)機(jī)場(chǎng)及數(shù)個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。其中，蒙自、元陽(yáng)和怒江機(jī)場(chǎng)已被列入《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，計(jì)劃于2020年前（含2020年）新建。

附注：紅色為已建機(jī)場(chǎng)；藍(lán)色為續(xù)建機(jī)場(chǎng)；綠色為新建機(jī)場(chǎng)；黃色為前期工作或研究規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)。