說了你可能不信，理論上鐵路、民航部門都可以承運尸體運輸工作，不過這是一種極為特殊的情況，而且手續必須完整，絕大部分人是做不到的。

首先，異地死亡怎么辦？隨著人口流動越來越頻繁，“客死他鄉”的情況越來越常見，而中國人又講究“落葉歸根”，去世后大多希望安葬在故土。那么異地死亡后的安葬事宜是如何規定的呢？

首先，一般情況下，死亡地即為火化地：

根據1993年3月30日正式發布實施的《國家八部委關于尸體運輸管理的若干規定》，里面對“客死他鄉”的火化事宜是這樣規定的：

凡屬異地死亡者，其尸體原則上就地、就近盡快處理

這句話的意思很好理解，凡是“客死他鄉”的，尸體一般要求就近火化，而火化后的骨灰轉移是沒有特別禁止的，比如火車、客運等都沒有將“骨灰”列為禁止攜帶上車的“違禁品”，只要攜帶人帶好死亡證明、火化證明，那么攜帶上車不需要辦理額外的手續，這是符合法律法規之規定的。

其實就近火化的原因很好理解，目的是出于衛生和防疫的要求，再就是維持良好的秩序，避免引發一些不必要的恐慌。而火化后的骨灰干燥、無異味，也不會滋生細菌，所以是允許轉運的。

綜上而言，“客死他鄉”后，尸體一般不允許異地轉運，但是骨灰可以“落葉歸根”。

第二，特殊情況下，尸體允許跨地區運輸，但手續必須齊全；同樣是《國家八部委關于尸體運輸管理的若干規定》，里面有這樣的規定：

如有特殊情況確需運往其他地方的，死者家屬要向縣以上殯葬管理部門提出申請，經同意并出具證明后，由殯儀館專用車輛運送

除此之外，“第二條”還特別強調了一點：“尸體的運送，除特殊情況外，必須由殯儀館承辦，任何單位和個人不得擅自承辦”。

也就是說，如果情況特殊，那么異地運輸首先需要家屬向縣級以上的殯葬管理部門提出申請，在征得同意后，再加上由公安機關或者醫療機關出具的死亡證明、派出所出具的戶口注銷證明、殯葬部門出具的運尸證明的基礎上，才可以由殯儀館專用車輛進行運送。

這里特別注意一點，尸體的運輸極為嚴格，在絕大多數情況下，除了殯儀館的車輛，一切社會上的車輛、單位和個人都沒有運輸的資質，那些所謂可以找私人車輛進行運輸的說法純屬無稽之談，這是不合法的。比如醫院門口那些轉運病患的私人“救護車”，它們是沒有運輸實體的資質的，完全是打擦邊球的行為。再就是影視劇《落葉歸根》中，本山大叔的做法也是極為不妥的。

再者，如果有需要，除了殯儀館的車輛外，鐵路、交通、民航等部門可以承運尸體：

在我們傳統印象中，好像鐵路、民航部門不可以承運實體，其實不然：

按照“若干規定”的要求：

各地衛生、公安、鐵路、交通、民航等有關部門，要協助民政部門管好尸體運輸工作

從此規定來看，特殊情況下，民航、鐵路等公共交通運輸部門也可以協助運送工作，但必須有上文我們說到的幾項證明，比如死亡證明、戶口注銷證明、殯葬部門出具的運輸證明等等。如果沒有以上證明，或者證明不齊全，按照“若干規定”的相關解釋，公安部門是有權禁止通行的。

當然，民航、鐵路等部門參與、協助運送尸體只是一種較為特殊的情況，幾乎在現實生活中很難發生在普通人身上，大概率針對的是在異地犧牲的烈士、國家工作人員等等，幾乎不會發生在普通人身上，普通人尸體的轉運基本還是依賴于殯儀館的車輛。

寫在最后：綜上所述，對于異地死亡的人來說，在火化、轉運等方面有著較為嚴格的規定：

一是本著“就近處理”的原則，沒有特殊情況，必須就地火化，火化后的骨灰是可以異地轉運的，火車運輸、客運等都不將其列為“違禁品”；

二是特殊情況下，實體可以轉運，但必須征得縣級以上殯葬管理部門的同意，且手續必須齊全、轉運車輛必須是殯儀館的專用車輛，其他社會上的車輛不具備資質，這也是防疫、衛生的要求；

三，極為特殊的情況下，民航、鐵路可以協助運輸，但手續不全的話，公安部門可以禁止通行。

隨話說，生老病死乃人之常情，我們也很能理解“落葉歸根”的情緒，客死他鄉后到故土安葬并無什么不妥，但是尸體會滋生細菌，既不衛生、安全，又極容易引發一些恐慌和反感的情緒，所以家屬也應該站在他人的角度上多考慮考慮問題，如果沒有特殊的情況，那么還是選擇就近處理、就近火化吧，把骨灰轉運到故土進行安葬是最負責任、最明智的選擇。

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我家隔壁的大叔，去年在工地干活時出現了意外，從12層的地方摔下來，直接就死了，家人接到噩耗后，急忙晚上坐火車出發第二天下午才到達了事發的城市，大叔的尸體怎么運送回來，一下子就成了難題。最后不得已而選擇了一個這樣的方式。

我家隔壁的大叔，今年47歲了，一直在外地的工地打工，一年很少回來，就在去年的7月份的一天，突然傳來噩耗，說我大叔直接性從樓上翻了下來。已經沒有了生命的跡象。

家里人得到這個消息后，一下子就陷入了悲痛之中，隔壁的我表弟，立即給我打了電話，讓我和他一起去外地，把他父親的尸體拉回來，這種事情我也不好拒絕，只能穿好以后。往火車站趕。

我路上直接買到了去往事發城市的車票。我那個表弟在路上一直一個人在哪里哭泣，我作為比他大2歲的表哥而言，一直在照顧他，說實話遇到這種事情，我也挺傷心的。

大叔平時都是對我們很不錯的，每年從外面打工回來以后，每次都要攜帶一些禮品，給我們家送過來后，說一會話，聊聊心事，聯絡一下感情。

對于大叔的意外，心里多多少少也有會些難受，我們在火車上一共待了18個小時，才到了事發的那個城市。

一下火車我們就打了一個車，直接往醫院趕，在醫院的太平間內，我見過了已經去世的大叔，他滿臉的血跡。去世的時候看起來特別的難受。

在簡單的辦理了手續以后，工地老板直接拿來了60萬元，作為人命款的賠償，并在工地老板的眼皮下寫下來已收到賠償款的說明，并稱后期與工地沒有任何聯系之內的話。

在一切全部弄好以后，想讓醫院的車幫忙護送到自己的家中，醫院稱自己的車不能出省，這個是上面的規定，這不是你花錢與不花錢的問題。

在醫院這條線索段了以后，我就嘗試在聯系殯儀館的車，看能不能把大叔的尸體送到老家，因為按照老家的風俗習慣，當人去世以后，只能進行土葬。也沒有人打破這個先例。

結果殯儀館的車，如果不火化的話，是不允許私自用車跑長途的。后來無奈叫了一個出租車，出租車倒是愿意跑長途，價格也已經商量好了。

當司機得知我們用車拉死人以后，司機嚇了一個哆嗦，表示給多少錢也不愿意拉，這個錢他寧可不賺這個錢，這個問題不是錢多錢少的問題。

在異地死亡的人怎么運回老家？按照我國的有關法律規定，尸體原則上時不可以跨界運輸的，難怪殯儀館的車不愿意把尸體拉會老家。如果有特殊情況需要向民政局提出申請，喪事承辦人需要提供相關的資料后，填寫（尸體外運申請書）需要民政局進行審批，審批通過后，由民政局安排車輛將尸體送回，在尸體送回的時候，需要交納一定的費用。

但是這種申請很難通過，民政局只會說服你，讓你就地火化后，攜帶骨灰回家。我就按照民政局的規定填寫了相關的表哥以后，遞交給你民政局。最后給我們的反饋就是不通過，建議就地火化處理。

在民政局的一個角落，也清楚的寫著，尸體運輸的相關規定。1、尸體只能殯儀館的車，才有權利運輸，其他任何單位或者個人都沒有權利進行尸體的運輸，醫院的車只能是接送病人使用，當病人去世后，醫院的救護車就沒有權利再進行運輸了，必須聯系殯儀館的車，在有死亡證明的情況下，從事尸體的運輸工作。而且是分轄區管轄，不可跨轄區運輸。運尸車必須懸掛由民政局統一備案的車輛，作為尸體的運送。

2、運輸尸體，一律要經市殯儀館批準，在市管理部門的批準下，生產出殯儀館專用的車型，其他的車型全部沒有權利進行尸體的運輸，在市殯儀館監督的情況下，生產出來的車型，會經過嚴格的檢驗，包括車內冰棺的溫度，密封性等等嚴格把關。

3、對偏遠的山區殯儀館無法正常進入山區的，由縣級殯儀館部門明確并劃分區域，在縣級殯儀館的同意下，可以選擇其他車輛進行尸體的運輸，不得用轎車運輸，可以采取輕式廂式貨車進行尸體的運輸，在運輸尸體的過程中，必須有縣級以上的殯儀館的工作人員，全程陪同，避免尸體在運輸的過程中發生意外。

4、各級公安、鐵路、民航有關部門需要協助民政部門，管理好尸體運輸的風口，嚴格禁止尸體從鐵路、民航等途徑進行運輸，尸體本身在死亡以后，會滋生很多細菌，如果從人口密集的區域從事非法的尸體運輸，被感染的幾率會非常大。個人運輸往往會遺忘對尸體進行保護，或者簡易的對尸體進行處理。發生意外的可能性會比較大，對社會的安定造成一定的影響。

5、凡是無醫院的死亡證明、無公安機關的戶口注銷證明，無民政局的尸體異地證明的個人或者單位，在從事非法的尸體運輸行為的，公安部門有權對非法運輸的車輛，進行扣留。并對要求法醫對尸體進行檢查，查看在運輸尸體的過程中有無其他違法犯罪行為。比如尸體內藏有毒品等等。一旦遇到這樣的事情，并對尸體運輸的人員依法進行處理。

6、如已正式取得尸體外運的申請書以后，應協調多地的殯儀館分路段將尸體運回老家，原則上已備案的殯儀館的車輛不能在省外從事尸體運輸的業務。在遇到省界的時候，需要換另外一輛殯儀館備案車輛進行運輸。各省殯儀館車輛做好借力的準備。

在了解完相關的規定以后，我和表弟和家屬商量，破例將大叔的遺體在事發地進行了火化工作，火化完畢后，攜帶了殯儀館開具的骨灰運輸證明，乘火車返回了家中。

寫到最后我想說，通過這個事件也讓我終于明白了，除殯儀館以外，任何車輛都不能進行尸體的運輸業務。需要從外地運送回家時，需要嚴格的手續，還不如就地火化后，將骨灰帶回家紀念，這樣又是對尸體另外一種祭祀的方式，火車是嚴禁對尸體進行運輸的。您說是嗎？