說實(shí)話，20萬左右的SUV，一抓一大把，國產(chǎn)的，合資的，各種車型，各種品牌。但是我這次只會(huì)推薦一些合資車型，我絕對(duì)不是鄙視國產(chǎn)車，但是到15萬級(jí)別之后，國產(chǎn)的優(yōu)勢已經(jīng)完全提現(xiàn)不出來了，因?yàn)槲覀円氖欠€(wěn)定性，操控性，經(jīng)濟(jì)型的完美融合，而國產(chǎn)車除了配置足夠優(yōu)秀以外，其他的方面?zhèn)€人不太認(rèn)同。

大眾途觀途觀一出，誰與爭鋒，在中國車市中，大眾就是神一樣的錯(cuò)在，同樣在SUV中，途觀也是神一樣的錯(cuò)在。

首先在操控上:這款車完全繼承了歐洲車的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤也足夠高，通過性完美。再就是空間:家用妥妥的夠用，后排座三個(gè)大漢也夠，后備箱空間也富富有余。座椅舒適度也很不錯(cuò)。內(nèi)飾:一股濃濃的德國大眾風(fēng)，一板一眼，一人一個(gè)口味吧，我感覺一般。動(dòng)力方面:1.8T加上七速雙離合，調(diào)教完美，動(dòng)力平順，換擋邏輯清晰，動(dòng)力總之絕對(duì)夠用，要不怎么也不會(huì)登頂合資車型SUV多年。售后:估計(jì)大眾售后的方便程度，在中國大眾排第二，沒人敢說第一，你要是開個(gè)修理鋪不會(huì)修大眾，或者沒有大眾的配件，你還不如回家賣紅薯。

本田CR–V無論是在中國，還是在世界上，你要是討論SUV不帶上CR- V，那你就是一個(gè)妥妥的雛，中國合資SUV的第二座大山，無論你怎么看不起小日本，但是他們的汽車技術(shù)依然讓你望塵莫及。

就操控上來說，本田繼承了沒有操控就是最好的操控，可能這個(gè)跟日本面積比較小有關(guān)系，在操控這一塊相對(duì)德系車要弱勢一點(diǎn)。空間:CRV從來華的那一天來說，一直主打的就是居家旅行必備神器，一家五口出行，帶上一些帳篷，睡袋之類的，完全滿足需求。內(nèi)飾:新款的本田CRV完全一改之前的扣扣索索的風(fēng)格，新款風(fēng)格科技感十足。動(dòng)力方面:1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合六速手動(dòng)變速箱，或者CVT變速箱，在擁有上佳動(dòng)力的同時(shí)，還擁有足夠優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)型，這也一直都是本田的拿手好戲。

現(xiàn)代IX35韓國現(xiàn)在跟中國關(guān)系緊張，但是這完全不影響韓國車的產(chǎn)品力確實(shí)穩(wěn)居世界一線實(shí)力，看看每年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單就能看出來了，幾乎每年都有現(xiàn)代，建議國產(chǎn)車別再說什么已經(jīng)超過韓國車了，踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品才是正道。

操控上來說，韓國車一直模仿的都是日系車，所以操控也從來都不是韓國車的強(qiáng)項(xiàng)，比較穩(wěn)，滿分100分的話可以給個(gè)70分，只有不是極限駕駛完全沒有問題。空間基本上和上面的兩位五五開，前排兩個(gè)，后排三到四個(gè)沒有問題，后備箱空間也是足夠大，旅行完全沒有問題。內(nèi)飾方面來說要比以上兩個(gè)要厚道，畢竟現(xiàn)代主打的也是同等價(jià)位合資車型配置最豐富，各種軟包圍還是比較多的，2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上6速手動(dòng)變速箱或者6速手自一體變速箱。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型上妥妥的。

雪鐵龍?zhí)煲軨5和標(biāo)志4008既然是要比高速的穩(wěn)定性和操控性，少了誰都不能少法系車，因?yàn)榉▏嗌铰返年P(guān)系，所以法系車的底盤技術(shù)是出了名的穩(wěn)，像寶馬、奔馳，甚至勞斯萊斯的很多底盤技術(shù)都是采用的法系車的專利。因?yàn)樘煲莺?008是一母雙胎，所以就放一塊來說。

就跑高速的操控穩(wěn)定性上來說，雪鐵龍絕對(duì)穩(wěn)壓前面的三位，這也是雪鐵龍的看家本領(lǐng)，網(wǎng)上各種黑法系車的都有，但是敢說法系車高速不穩(wěn)的暫時(shí)還沒有。至于空間的話，這不是法國車的強(qiáng)項(xiàng)，但是到這個(gè)級(jí)別來說，已經(jīng)完全夠用，一家五六口用是妥妥的。內(nèi)飾來說充滿了法國人的浪漫情調(diào)，豪華感十足，內(nèi)飾用料是以上三款車中，最好的一款，沒有之一。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是連續(xù)獲得六屆沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6T王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，加上8AT的變速箱，高速可以給你提供源源不斷的動(dòng)力輸出。法系車的缺點(diǎn)就是售后服務(wù)點(diǎn)太少，后期維護(hù)成本應(yīng)該是四款車中最高的一款。

總結(jié)總之，20萬左右的車型還是比較多的，還有比如豐田榮放，日產(chǎn)奇駿，起亞的智跑等等，都是一些比較優(yōu)秀的車型，沒個(gè)車系都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，主要是看你能否包容這些缺點(diǎn)，找準(zhǔn)定位，才能選好車子。

經(jīng)常跑高速的話，我推薦底盤穩(wěn)的車型，并且還得是省油的車型，因?yàn)榕芨咚俚穆烦涕L，還是經(jīng)常跑，如果不是省油的車型，那每個(gè)月的油費(fèi)就夠喝一壺。

底盤穩(wěn)能帶來安全感，尤其是在高速的時(shí)候，遇到坑洼的地帶能夠壓地而過不跳躍，增強(qiáng)行車安全。高速上一般轎車要比SUV省油，因?yàn)檗I車的車身姿態(tài)低，風(fēng)阻小，SUV車身方方正正的，風(fēng)阻大，會(huì)帶來油耗的上升。

那么，20萬左右，適合經(jīng)常跑高速的SUV有哪些？

我推薦標(biāo)致4008和大眾探岳，沒有推薦日系車，要說日系車不僅耐用而且更省油，但在高速上其實(shí)還有一個(gè)問題我們不得不考慮，那就是風(fēng)噪、路噪或者胎噪以及車輛的整體隔音水平，日系車明顯在車輛的整體隔音水平上不夠好，再就是德系車和法系車的底盤比較厚重，適合跑高速。

標(biāo)致4008既適合跑高速也能用來家用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)耐看且時(shí)尚，高速上坐在有設(shè)計(jì)感的車內(nèi)，會(huì)有一種賞心悅目的感覺。標(biāo)致4008的指導(dǎo)價(jià)為16.97-24.37萬元，目前終端上還有著不小的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在2萬元左右，推薦2019款 360THP 卓越版，指導(dǎo)為20.97萬元，終端優(yōu)惠后其裸車價(jià)在18萬元左右，說實(shí)話性價(jià)比并不高。

之所以推薦這款車型，是因?yàn)檫@款車擁有智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及還有前排座椅加熱，座椅加熱功能在冬天的時(shí)候特別適用。不過其前大燈是鹵素的，也沒自動(dòng)駐車，也沒主動(dòng)剎車系統(tǒng)，這三個(gè)配置對(duì)行車安全的幫助還是挺大的。

接下來看看探岳，大眾的底盤就不用多說， 還是挺扎實(shí)的。探岳的指導(dǎo)價(jià)是18.59-31.39萬元，選擇指導(dǎo)價(jià)為20.29萬元的2019款 征途版 280TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI就可以，終端優(yōu)惠后裸車價(jià)在17萬元出頭。這款車雖然是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合，但由于你經(jīng)常跑高速，所以雙離合變速箱的優(yōu)勢就出來了，換擋順滑、提速快，幾乎不存在頓挫，而且油耗也較為經(jīng)濟(jì)，很合適高速路段。

配置上，有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、有自動(dòng)駐車、也全LED大燈組等，在智能駕駛輔助系統(tǒng)配置方面是劣勢。如果選擇4008，后期需要加裝LED的遠(yuǎn)近光燈，LED光源更節(jié)能而且照射里程集中且遠(yuǎn)，穿透力好，夜晚行車中駕駛員的視線會(huì)較好，有利于行車安全。

我個(gè)人傾向于標(biāo)致4008，它主要輸在全大燈是鹵素的，而在夜晚上的高速中，有LED前大燈的車輛在行車中會(huì)更安全。