1. 公路局上班需要什么學歷

當交警需要的條件是：

1、具有國家承認的大專以上學歷；

2、身體健康，符合人事部、公安部公布的公安機關錄用人民警察體檢項目和標準。交警指公安機關中負責交通秩序管理、交通事故勘察的人民警察。交警的工作職責是：

1、依法查處道路交通違法行為和交通事故；

2、維護城鄉道路交通秩序和公路治安秩序；

3、開展機動車輛安全檢驗、牌證發放和駕駛員考核發證工作；

4、開展道路交通安全宣傳教育活動；

5、負責道路交通管理科研工作；

6、參與城市建設、道路交通和安全設施的規劃。

2. 公路局上班是公務員嗎

交通運輸局屬于行政單位。

交通局所屬于政府機構主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，公路水路交通行業在黨中央、國務院的領導下，堅持以科學發展觀為統領，認真貫徹落實國家宏觀調控的各項政策措施，推進交通事業又好又快發展。交通基礎設施建設取得新成績，運輸保障能力得到新提高，安全監管和人命救助取得新成效，實現了開好局、起好步，向全面完成"十一五"目標邁出了堅實的一步。

擴展資料

行政單位和事業單位的區別：

（1）內涵不同——行政單位是國家機關，而事業單位是實施政府某項公共服務的部門，是社會服務組織。

（2）擔負的職責不同——行政單位是負責對國家各項行政事務進行組織、管理和指揮；而事業單位是為了社會的公益目的從事教育、文化、衛生、科技等活動。

（3）編制和工資待遇的來源不同——行政單位使用行政編制、由國家行政經費負擔。事業單位使用事業編制，由國家事業經費負擔。事業單位有全額撥款的，有部分撥款的，還有事業單位企業化管理的。行政單位人員的工資按《公務員法》由國家負擔，而事業單位則根據不同的管理模式實行不同的待遇。 行政單位或事業單位根據工作性質，也有具有行政事業編制的非公務員的人就職，一般是從事后勤保障的工勤人員，他們的待遇除職權不同外，收入和公務員完全一致

3. 公路局上班工資高嗎

有的！

公路局正式工指的是有編制的工人，這樣就會享受事業單位的福利待遇，應該有伙食補助，電話補助，出差補助等等！

公路局是事業單位，其所屬正式工指的是有正式編制的員工，這樣就會享受國家規定的所有的福利待遇，如果是第三方或者是外包人員，就不會想有以上的福利待遇，這就需要自己去解決！

4. 公路局上班怎么樣

“河北省高速公路管理局（集團）”下轄省各高速公路管理處。條萊垍頭

待遇不同，最差的在當地也算不錯的。局里待遇當然好，有時還發平時吃的菜。各地交通局待遇也不錯，同樣因地區也有不同，福利相當不錯，但不隸屬“高管局”。承德目前只有“京承高速”通車？承（德）-赤（峰）高速籌建中，計劃09年底開工。施工期間有補助，每月怎么也有3000吧（不含工資）。收費員待遇相對比正式工低。條萊垍頭

5. 公路局上班是做什么的

高速公路收費員大多都是實行四班三運轉的，每一輪班次都要上二個早班，二個中班，二個夜班，早班是從早上7點到下午15點，中班是從下午15點到夜里23點，夜班是從夜里23點到第二天早上7點（理論上是8小時，但加上開班前會提前接班，班后解繳款，實際每天上班達到8個半小時以上）上完一輪班次6個班后回家休息二天，再接著上下一輪班次，國家法定節假日他們是不固定休的，碰上自己的班次正常上班，最多給個加班費，一年到頭，周而復始，很單調、很乏味，很封閉，且工資不高，升遷機會不大，如果不是工作難找，是不會有人愿意干的，一些少有門路的人都已辭職。

6. 在公路局上班有前途嗎

我們單位的質監站是事業單位，經常外派到工地，現在工資待遇跟公務員差不了多少

7. 高速公路上班需要什么學歷

中專以上學歷，愛國敬業，服從安排等等

8. 去公路局上班需要什么條件

首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器，負責上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當高，視力好，無家族遺傳病，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件。

具備了一定的身體條件，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員，目前中國兼顧學歷教育和飛行技術培訓的非軍事院校主要有：中國民用航空飛行學院、中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學四所，這些學校從高中畢業生中選拔通過體檢和政審的學生，根據高考成績擇優錄取。培養飛行員的

方式大體有兩種：一種是學生在國內學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行“真槍實彈”的駕駛技術培訓，比如中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學；一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內獨立培養完成，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養飛行員的學校極力擴招，但還是不能滿足飛機數量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行，成為“準飛行員”。

如果本科畢業后想當飛行員且身體條件符合，可以到北京泛美航校進行為期14個月的培訓，畢業后進入航空公司從事飛行工作。另外，軍轉民飛行員也是一條途徑，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收后，根據在部隊時所飛的機型經歷，按相關法規和標準進行機型改裝訓練，轉而成為民航飛行員，目前，國內只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航?？蓪娹D民飛行員進行改裝培訓。

無論是在民航院校進行學歷式教育的學習，還是在北京泛美國際航校進行培訓，飛行員的學習費用都是一筆不小的開支，一般在60萬人民幣左右，通常，飛行員個人不需支付這筆費用，而是由飛行員將來要服務的航空公司為其買單，當然，飛行學員在一進入培訓院校之初就與航空公司簽訂合同，學成畢業后，進入對口公司從事飛行工作。雖然飛行員培訓是筆不小的開支，但目前已經有些人自費學習飛行，以便畢業后能夠自主選擇服務的航空公司。

一名從學校剛剛畢業的新飛行員，要在地面改裝學習一年到一年半才能上飛機，再在飛機上當起碼半年的觀察員與安全員，在此期間，他們主要利用模擬機進行飛行訓練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上后，可以升為第一副駕駛，隨后，積累經驗，最快要經過五年之后才可能成為機長?，F在，在國內的某些航空公司，機長的年薪可高達50萬以上，而且職業穩定，為終身職業，退休年齡可超過50歲，經驗豐富的飛行員可飛到60歲才退休。

飛行員是一個以從事飛機駕駛為職業的技術性崗位，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價值的資源之一，隨著我國飛機數量大量增加，對飛行員的需求增大，航空市場競爭的日益加劇，民營航空公司的不斷成立，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬的高額“轉會費”，飛行員已成為真正的高收入人群。

9. 在公路上班需要考什么證

（一）職業道德良好，身體健康，年齡不超過60周歲（法定代表人除外）。

（二）建筑施工企業的在職人員。

（三）學歷及要求：

1、建筑施工企業主要負責人應為大專以上學歷，需大專以上學歷，除企業法人外，其他人需一級建造師證書與企業聘書；

2、項目負責人應為中專（含高中、中技、職高）以上學歷，具有一級建造師或二級建造注冊證書；

3、建筑施工企業專職安全生產管理人員應為中專（含高中、中技、職高）以上學歷，并從事相關工作；

（四）經企業年度安全生產教育培訓考核合格；

（五）項目負責人和專職安全生產管理人員不得在兩個以上（含兩個）單位任職。

10. 公路局上班需要什么學歷證書

一)取得中?；蛘吒咧袑W歷，并取得公路工程助理試驗檢測師證書后，從事公路工程試驗檢測專業工作滿6年。

(二)取得工學、理學、管理學學科門類專業大專學歷，累計從事公路工程試驗檢測專業工作滿6年。

(三)取得工學、理學、管理學學科門類專業大學本科學歷或者學位，累計從事公路工程試驗檢測專業工作滿4年。

(四)取得含工學、理學、管理學學科門類專業在內的雙學士學位或者工學、理學、管理學學科門類專業研究生班畢業，累計從事公路工程試驗檢測專業工作滿2年。

(五)取得工學、理學、管理學學科門類專業碩士學位，累計從事公路工程試驗檢測專業工作滿1年。

(六)取得工學、理學、管理學學科門類專業博士學位。

(七)取得其他學科門類專業的上述學歷或者學位人員，累計從事公路工程試驗檢測專業工作年限相應增加1年。

11. 公路局上班需要什么學歷和學位

交通局屬于行政行業主管部門。

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科(執法監督科)等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個

其中，正縣級3個：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個：市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質量監督站。