一、標(biāo)志307氣囊游絲纏繞方法

你好： 我也知道游絲的安裝方法，順時(shí)針轉(zhuǎn)緊，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)2.5圈。但如果我轉(zhuǎn)到安裝位置只能轉(zhuǎn)兩圈多一點(diǎn)點(diǎn)，沒到2.5圈。謝謝！

二、管道封堵氣囊的技術(shù)參數(shù)

封堵氣囊型號適應(yīng)管徑mm 氣囊直徑mm長度mm充氣壓力mpa承受壓力bar 重量KgHX50-A50491350.151.00.015HX75-A75721600.151.00.020HX100-A100952100.150.80.32HX150-A1501452800.050.40.55HX200-A2001953100.050.31.1HX300-A3002903500.040.32.0HX400-A4003804500.030.0255.8HX500-A5004805500.0250.27.5HX600-B.050.520.0HX700-B7007007500.050.38.0HX800-B.050.0421.0HX900-B900 90013500.040.03524.0HX1000-B.040.430.0HX1200-B.040.438.0HX1500-B.040.465.0

三、氣囊眼睛是怎么樣的

雖然安全氣囊的作用是保護(hù)乘客的安全，但有些時(shí)候可能會(huì)適得其反，比如在前排座位乘客彎下腰去或把腳放在儀表板上時(shí)，安全氣囊要是突然打開，后果可能會(huì)是致命的。據(jù)美國國家公路交通安全局NHTSA統(tǒng)計(jì)，1990年以來，在美國，安全氣囊總共挽救了9325人，但另外還是有215人被安全氣囊所擊死的。為了防止此類事故發(fā)生，汽車廠商目前正在研制一種能夠看得見乘客一舉一動(dòng)，并且可以當(dāng)危險(xiǎn)存在時(shí)自動(dòng)關(guān)閉的智能安全氣囊，其中某些高級產(chǎn)品甚至可以根據(jù)乘客所處的位置調(diào)整氣囊打開的力度。

但是智能安全氣囊的采用將意味著汽車生產(chǎn)成本的提高，在目前價(jià)格因素非常敏感的汽車市場，這將意味著競爭力的減弱，因此汽車廠商并不情愿花費(fèi)時(shí)間和金錢研制這種氣囊。因此美國政府已經(jīng)制定相關(guān)法案，要求2004年出廠的小汽車要有20%安裝這種安全氣囊，標(biāo)準(zhǔn)是能夠檢測出前排座位是否有54英磅以下的兒童乘客，或乘客所處的位置是否距離安全氣囊過近。這一20%的目標(biāo)要比NHTSA在1998年制定的標(biāo)準(zhǔn)低一些，但新法案還同時(shí)規(guī)定，2007年以后出廠的所有小轎車都要安裝智能安全氣囊。

這種智能安全氣囊的技術(shù)關(guān)鍵是乘客感應(yīng)系統(tǒng)。乘客感應(yīng)系統(tǒng)是在三種感應(yīng)方法基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，即重量感應(yīng)、位置感應(yīng)和監(jiān)視器感應(yīng)。其中監(jiān)視器感應(yīng)效果最好，但是成本最高。位置感應(yīng)是通過紅外線的反射來測定乘客是否處在正常的位置，從而采取相應(yīng)措施。重量感應(yīng)則是通過測定座位承受重量的大小和方位來反映乘客的位置，但它還需要其它感應(yīng)器來配合，以確認(rèn)坐在座位上的是人而不是一只箱子。但對于任何一種系統(tǒng)，都必須能很快根據(jù)乘客位置的調(diào)整計(jì)算出是否需要關(guān)閉安全氣囊。這在現(xiàn)實(shí)中是非常復(fù)雜的，因?yàn)闆]有任何人會(huì)坐在座位上長時(shí)間一動(dòng)不動(dòng)，尤其是生性好動(dòng)的孩子們，即便是非常簡單的行為，如打開收音機(jī)或把腿架起來，也會(huì)帶來大量的運(yùn)算。

??目前的問題是，沒有一種單獨(dú)的感應(yīng)系統(tǒng)是非常完備的。因此，將兩種或三種感應(yīng)方法結(jié)合起來使用成為最好的選擇。TRW公司最近發(fā)布了一種監(jiān)視器感應(yīng)系統(tǒng)，將在2007年作為重量感應(yīng)系統(tǒng)的補(bǔ)充投入生產(chǎn)。

??但是如此復(fù)雜的技術(shù)如果僅僅用在安全氣囊上，無異于大材小用。因此目前很多汽車廠商正在努力研制一種既可以滿足安全氣囊要求，還能帶來其它附加效應(yīng)的感應(yīng)系統(tǒng)。