1. 健力士特點

第一名、福佳白

福佳白是比利時最流行的一種，是一種在全球范圍內(nèi)非常流行的優(yōu)質(zhì)白啤。這款啤酒很有特點，很容易辨認，如果在配料表上有芫荽、陳皮之類的成分，那就是比利時的麥芽糖。富佳白葡萄酒的口味更加均衡，不會有太多的苦味，而且有很清新的橘子味道，味道也會更好。若再細細品味，還會有些許香菜的味道，總之，它很特別，也很容易被人接受，所以是個不錯的入門選擇。

2. 健力士是什么意思

啤酒滿足了不同層次、不同品味人群的需要，被啤酒愛好者賦予了不同的文化內(nèi)涵。

有的被描述成成功人士的首選（貝克），有的是勞動人民的至愛（嘉士伯），還有的被知識分子看做知音（喜力）。

啤酒與音樂也有著密切的關(guān)聯(lián)，有的被看做鄉(xiāng)村文化愛好者的首選（百威），有的則是搖滾歌廳喝得較多（虎牌）。甚至還有人賦予了啤酒更加特別的含義，被認為非常性感（健力士黑?。?

3. 健力士成分

一、水

國家規(guī)定是哪種原料多，就排在第一位。啤酒肯定是水最多的，釀造啤酒的水也很有講究。一般都是產(chǎn)地的優(yōu)質(zhì)水，比如嶗山水等，沒有特別的要求。

二、麥芽

麥芽是啤酒的主要原料，所謂的啤酒香，就是指麥芽的香味。一般使用大麥芽，有的工藝加入小麥芽，可以提高啤酒的泡沫，使啤酒風(fēng)味更佳。

三、啤酒花

啤酒花是一種植物，在我國很多地方有種植。真正的啤酒都要使用啤酒花，可是由于啤酒花價格較貴，會提高釀酒的成本，很多廠家用啤酒花制品、啤酒花浸膏來替代，這些字樣說明不是真正的啤酒花，所含啤酒花的成分非常少。

四、酵母

本來啤酒也是不加酵母的，以大麥芽、啤酒花經(jīng)過糊化與糖化，經(jīng)過發(fā)酵而成。現(xiàn)在工藝加入了酵母，使啤酒含有多種氨基酸、維生素等，因此被稱為液體面包，啤酒可以風(fēng)味更佳。

真正的啤酒，配料表上只需有水、麥芽（大麥、小麥）、啤酒花、酵母（上面酵母）這4種，只要多一種都是廠家降低成本的操作。

不該有的原料有：大米、玉米、糖漿，替代麥芽與啤酒花，不是真正的啤酒。

除了配料表的4種原料，在硬性指標上，還要看下面的2個指標。

大家記住就可以，好的啤酒：

①麥汁濃度≥11°P

②酒精度≥4%vol

有人說這樣的啤酒價格肯定貴，實際不是這樣的。一般的啤酒價格平常在4-5元左右，那么符合如此條件的啤酒在6元左右，雖然小貴但是啤酒的質(zhì)量可相差很大。

4. 健力士有幾種

啤酒的基本分類

啤酒最最最基本的分類只有兩類。一種是艾爾（Ale）啤酒一種是拉格（Lager）啤酒。艾爾啤酒是上發(fā)酵的啤酒，也就是說酵母浮在溫暖的麥芽汁上面，發(fā)酵溫度較高，這種發(fā)酵方式能最大程度保留啤酒花的香味。拉格是下發(fā)酵的啤酒，酵母在麥芽汁下面，發(fā)酵溫度較低，這種發(fā)酵方式更容易工業(yè)化生產(chǎn)。

一般來講，由于發(fā)酵方式不同，Ale啤酒會先聞到啤酒花、酵母和其他添加劑的香味，然后是麥芽的芬芳，lager剛好相反，首先會感受到麥芽的香氣，然后才是酵母和啤酒花的味道，所以通常Ale要比Lager好聞好喝一些。這里順便提一句，市面上常見的啤酒，如青島、百威、喜力或者國內(nèi)炒到神話的德國黑啤，都屬于美式工業(yè)淡lager的范疇。這是世界工業(yè)化進程的產(chǎn)物，而不是最早的啤酒，最早的啤酒，是Ale啤酒。

一些常見的衍生分類

知道lager和Ale的區(qū)別后，由于地域和使用啤酒花方式的不同，又衍生了各種各樣的衍生分類。這些衍生分類成千上萬，導(dǎo)致了啤酒世界的復(fù)雜性。

ALE

一般情況下，說精釀啤酒，就是在說ALE。下面這幾種常見的ale啤酒要熟記于心，給朋友推薦酒時，先問問朋友喜歡怎樣的口味，是甜的，還是酸的，是苦的還是酒味重的等等，然后根據(jù)不同ale的風(fēng)格，對號入座就可以啦。

1.PALE ALE : 淡艾爾，英國的一種艾爾啤酒，酒味較淡，入口略苦，啤酒花的香味清新怡人

2.INDIAN PALE ALE（IPA）：印式淡艾爾。也是英國的一種艾爾啤酒，這貨不是印度產(chǎn)的，而是當(dāng)時英國人在印度殖民，為了長途運輸啤酒，在PALE ALE的基礎(chǔ)上加入大量啤酒花，逐漸形成了現(xiàn)在的IPA。IPA酒味較重，聞起來啤酒花和酵母的味道豐滿怡人，還會聞到蜂蜜的香甜，喝起來略苦，回香非常舒爽。

3.Stout：世濤啤酒。也是英國的一種Ale，采用烘烤過的啤酒花，所以顏色成黑褐色。它泡沫較細，聞起來有神器的巧克力和咖啡的味道。在傳統(tǒng)stout的基礎(chǔ)上，又衍生出imperial stout、Russian imperial Stout等等，風(fēng)格和stout類似，但由于添加料不同和處理啤酒花的方式略有不同，風(fēng)味也有區(qū)別。

4.Porter：波特啤酒。這貨和Porto沒有任何關(guān)系。也是一種英國的Ale，采用烘烤過的啤酒花釀制，和stout比較相近，但風(fēng)格要比stout強勁和粗糙。

5.Belgian. Biere d'abaye：比利時修道院啤酒。比利時啤酒歷史悠久，釀制方法由修道院世代相傳。是世界公認的佳品。比利時啤酒氣味芬芳多變，口感復(fù)雜渾厚，酒精和麥芽的香味都很足，有足夠的陳年潛力。對新手來說，給他點一杯一杯比利時啤酒，逼格就足夠了。

6.Lambic：通過自然發(fā)酵的啤酒，釀制方式復(fù)雜，可以和葡萄酒媲美，是精釀啤酒界的公主。這種啤酒，通常酸味和果味較重，甜度也不小，比較適合女生飲用。

Lager

說完Ale啤酒，該說說Lager了。一般情況下，了解Ale啤酒就足夠你裝逼了，但是為了更加突出你的品位，低調(diào)地凸顯你喝的啤酒不在少數(shù)，以下的幾種lager的風(fēng)格和特點，還是要了解的：

1.American lager: 美式lager，一般青島呀、百威呀、哈爾濱呀，都屬于美式lager的范圍。他的特點是清爽寡淡，比較適合在夏天喝，用于解渴。通常，在精釀吧，如果有人點了一瓶美式lager，或者他是新手，或者他是老江湖。

2.Pale lager、Dark lager: 歐洲黃、黑lager。這種啤酒也是常見的工業(yè)lager。在國內(nèi)紅紅火火的德國黑啤就是屬于這種啤酒。風(fēng)格和porter相似，但比porter淡多了。國內(nèi)似乎只要加上德國黑啤的帽子，就能和高端啤酒掛鉤，其實就工藝而言，只不過是最普通的工業(yè)lager罷了。

3.Pilsner：lager啤酒的一種，捷克人的驕傲。美式工業(yè)lager從Pilsner的基礎(chǔ)上衍生而來，這樣說來，Pilsner是現(xiàn)在所有工業(yè)啤酒的祖父。這種啤酒，口感清冽，簡單討好，苦味中等，帶有微微的甜味，比較適合夏天飲用，也比較適合不喜歡復(fù)雜味道的新手飲用。

5. 健力士產(chǎn)地

健力士黑啤 原產(chǎn)自 愛爾蘭 是那里的明星產(chǎn)品 現(xiàn)在中國販賣的一般都是馬來西亞生產(chǎn)的 屬于STOUT 采用上層發(fā)酵 也就是高溫發(fā)酵 一種味苦、色濃、幾乎全黑色的上層發(fā)酵啤酒 跟一般的lager or ale區(qū)別比較大 苦味比較強烈 但是卻有非常強烈的麥芽香味 口味醇厚 個人非常喜歡 這個品牌 是市場上賣得非常好的一款

6. 健力士是哪個公司的

　　瑞典的,koenigsee是"北歐幽靈"的意思　　科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，目前只有30個全職和一些兼職人員，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現(xiàn)上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產(chǎn)車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜?！　≡敿氋Y料：　　在柯尼賽格CCR的發(fā)動機艙蓋上有一個幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊的標志。柯尼賽格車廠就設(shè)在飛行中隊的舊址上，為了紀念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。　　在這個世界上幾乎沒有不可能的事情，關(guān)鍵在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一個驚人的夢想在年僅22歲的瑞典人克里斯蒂安·柯尼賽格(Christian Von Koenigsegg)心中誕生，他要打造時速可以超過400公里的量產(chǎn)汽車，并很快付諸行動。　　經(jīng)過8年，擁有655馬力的第一代柯尼賽格超級跑車CC 8S推出。又過了兩年，最高時速達395公里/小時的CCR來到世人面前，離最初的夢想僅差一步之遙。實際上2005年，CCR在意大利納爾多跑道上做測試時，“只”跑出了388公里/小時的最高車速。原因在于橢圓形跑道的彎角浪費了一些功率，所以即便沒有達到，我們也認為廠方公布的最高車速完全可信。　　不過在看到德國同事完成的這篇測試報告前，這些漂亮的數(shù)字對我來講沒有任何的意義，只代表著一個善于制造極速的怪物。更何況這個世界上還存在著比它更恐怖的怪物，我們德國合作伙伴《auto moto und sport》的主編奧斯曼先生就曾經(jīng)駕駛著一輛1001馬力的直線機器，超過了400公里/小時大關(guān)。我想和我有同樣想法的人不在少數(shù)。　　但當(dāng)CCR在紐堡環(huán)路跑出7分34秒的成績時，所有對它的誤解便煙消云散。這個成績大幅領(lǐng)先于帕格尼Zonda S、蘭博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超級跑車，僅比保時捷卡雷拉GT慢了2秒?！　≡诩~堡環(huán)路最長的直道上，CCR可以達到313公里/小時，足以令駕駛者心跳超速、血液沸騰。不單是直道表現(xiàn)出色，彎路中也一樣完美。通過選裝的尾翼巧妙地解決了最高車速和橫向加速度二者間的矛盾。卸下它，風(fēng)阻系數(shù)變小，有利于創(chuàng)造最高車速。裝上它，風(fēng)阻系數(shù)并未明顯增加，只對極速有輕微的影響，但空氣動力更為合理，動態(tài)也更穩(wěn)定。此外前255毫米、后335毫米寬的米其林Pilot Sport 2輪胎也對橫向加速度作出了貢獻。　　風(fēng)洞試驗表明CCR的空氣動力學(xué)設(shè)計十分出色。未加裝尾翼的狀態(tài)下，當(dāng)速度在200公里/小時的時候，車頭產(chǎn)生13公斤的下壓力，車尾產(chǎn)生11公斤的上升力。這可令CCR受到的空氣阻力最小，創(chuàng)造出395公里/小時的極速?！　CR能夠達到的最大橫向加速度為1.35g，顯然這樣的數(shù)據(jù)需要駕駛者適應(yīng)。但相比較而言，這輛由瑞典人制造的汽車顯得很溫順。雖然中置發(fā)動機方案帶來的重量平衡不完全符合理想，60%的質(zhì)量需要由后橋承擔(dān)，但在彎路中并沒有給我們留下負荷劇烈變化的印象。一旦駕駛者摸透了CCR的脾氣秉性，尋找極限的工作就變得簡單。即便關(guān)閉牽引力控制器，車尾產(chǎn)生擺動，也可從容地加以修正。　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)直接，可以用快到極致來形容，就算是需要快速變換方向的繞樁測試CCR亦表現(xiàn)得泰然自若。36米繞樁成績138公里/小時、110米緊急變線成績158公里/小時，在我們測試過的所有車型中拔得頭籌。由此更加肯定了CCR擁有完美的操控特性?！　〔灰詾镃CR僅僅是一部直線機器，在賽道上它表現(xiàn)出了驚人的操控性　　啟動發(fā)動機的過程相當(dāng)復(fù)雜，需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控臺上類似電話撥號盤中的多個按鈕后，才可聽到發(fā)動機低沉的嘶吼聲音。缸徑、行程分別為90.6和92毫米，壓縮比只有8.6:1。機械增壓裝置是由名為利斯霍姆（Lysholm）的另一家瑞典公司提供的，最大增壓值1.4巴。8缸發(fā)動機在5700轉(zhuǎn)時產(chǎn)生920?！っ着ぞ?，1200轉(zhuǎn)之后，即6900轉(zhuǎn)時達到最大功率806馬力。　　懸掛形式很像純粹的賽車。發(fā)動機艙內(nèi)充滿了碳纖維材料的部件，機械增壓發(fā)動機排量為4.7升，最大功率高達806馬力　　盡管駕駛者在小心翼翼地將轉(zhuǎn)速控制在較低的區(qū)域，但突然釋放的動力瞬間傳遞到后輪上，限滑差速器好像不起作用似的，輪胎表面的固體頃刻間變成了氣態(tài)。從靜止加速到200公里/小時只用去9.6秒。六七次充滿激情地試圖超過這個成績的嘗試后，跑道上留下了濃重的黑色痕跡，卻并沒有達到預(yù)期的目的。我們認為百公里加速3.9秒的數(shù)據(jù)不完全符合其功率所應(yīng)創(chuàng)造的能力?！　“l(fā)動機發(fā)出的怒吼像噴氣式飛機一樣驚心動魄，安裝在它后面的是由意大利西瑪（Cima）公司提供的6擋變速箱。它應(yīng)該算是半自動變速箱，因為加減擋時只需要前后推拉換擋桿。但這種結(jié)構(gòu)并不是SMG式的由電動液壓推動的變速箱，而是換擋桿下面的一個自動選擋裝置使常規(guī)的變速箱操作簡化了。然而提早換擋時表現(xiàn)出的不順暢，以及對換入的擋位缺少把握感，使人常常懷念傳統(tǒng)的手動變速箱。尤其是該半自動變速箱踩踏離合器的動作根本就沒有得到簡化?！　∮捎贑CR在外觀上很像C組賽車，所以視野并不開闊。當(dāng)你大膽地做出倒車入位的決定前，最好先下車巡視一番后再動手。車內(nèi)空間也如賽車般狹窄，2個人坐進去后幾乎沒有活動的余地。儀表如同F(xiàn)1的翻版，液晶顯示器除了可以提供車速、汽油量、機油壓力和溫度、水溫、增壓值等常規(guī)信息外，還可以提供圈速計時和跑道中的最高車速，根本就是臺賽車電腦。　　酷似賽車的儀表盤，除了保留轉(zhuǎn)速表，其余信息都用數(shù)字顯示，駕駛者可通過按鈕調(diào)出所需要的數(shù)據(jù)　　即便如此CCR也沒有忘記帶給它的主人以奢侈的享受：中控臺的表面是手感細膩的真皮，空調(diào)、CD音響和電動車窗都是標準裝備。此外還有一個特權(quán)：由于車身的抗扭剛度極強，CCR允許將頂篷摘下，以敞篷的方式進行巡游。此時我們還發(fā)現(xiàn)，在舒適性方面CCR沒有像其他超級跑車那樣做出令人討厭的讓步。　　追逐夢想的腳步并未停止，現(xiàn)在一款名為CCX的變型車已經(jīng)來到了起跑線上。按照克里斯蒂安·柯尼賽格的邏輯，新車型可能會更強勁。我們也期待著它能真正進入400公里俱樂部。　　科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，目前只有30個全職和一些兼職人員，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實際表現(xiàn)上，該廠的頂級高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產(chǎn)車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜?！　v史　　科尼賽克計畫最早是在1994年時發(fā)起，創(chuàng)廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由于他長年以來一直對于制造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處煟ㄆ渲杏胁簧倬哂泻娇展こ瘫尘埃?，串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應(yīng)商與相關(guān)學(xué)術(shù)單位，組成了一家規(guī)模甚為袖珍的小型車廠。計畫的核心理念不是很復(fù)雜：以類似一級方程式賽車的技術(shù)理念，開發(fā)出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車?！　?995年，時科尼賽克遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特?。∣lofstrom）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，并且在短短的一年半之內(nèi)完工。1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至富豪車廠（Volvo）擁有的風(fēng)洞中進行空氣力學(xué)測試。 koenigsegg是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標一樣，叫“幽靈”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量產(chǎn)車?！　?993年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設(shè)計師和工程師們，被一個共同的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。以創(chuàng)建者和指導(dǎo)者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設(shè)計師大衛(wèi)·克萊弗德負責(zé)根據(jù)Christian先生的理念進行設(shè)計?！　?995年，Koenigsegg車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆，開始開發(fā)和制造第一個汽車原型—幽靈CC?？巳鹜≈铝τ谥圃煲徊烤€條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車。短短幾個月時間，他手工繪制的汽車草圖不計其數(shù)。Christian面臨的最大現(xiàn)實是，他需要使用3D設(shè)計軟件創(chuàng)建、測試和改進汽車設(shè)計。經(jīng)過多方考察，Christian和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟件。此后，SolidWorks 3D機械設(shè)計軟件和COSMOS分析軟件在Koenigsegg的汽車設(shè)計中發(fā)揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖，不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪制?！　?996年，經(jīng)過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理查德·雷戴爾在賽車道、馬路和沃爾沃風(fēng)洞的反復(fù)測試，確定了原型車已做好正式亮相前的準備。　　1997年，法國戛納影展（Le Festival de Cannes）被命名為“CC”的原型車正式對外曝光，并且造成不小的轟動。由于潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終于能放心正式開始進行量產(chǎn)車的生產(chǎn)準備，包括將新車送至相關(guān)國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關(guān)于量產(chǎn)車的一切，車廠方面保持相當(dāng)?shù)驼{(diào)的態(tài)度。根據(jù)原型設(shè)計的基本概念，底盤包括一個碳纖維橫造和一個獨特的表盤系統(tǒng)，更易根據(jù)客戶的個性化需求來配置。令人滿意的測試結(jié)果連同戛納電影節(jié)鋪天蓋地的媒體報道，更堅定了Christian制造成品車的決心?！　?998年，Koenigsegg買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩（Angelholm）郊區(qū)的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產(chǎn)新車的新廠房，開始制造產(chǎn)品底架。由于幽靈CC每一個關(guān)鍵部分的設(shè)計都是獨一無二的，所以其雇員也都是一些高級的裝配工程師和CAD/CAM工程師。　　1999年，一個完全用CAD/CAM完成的三維空間系統(tǒng)模型在模型車間完成?！　?000年，春夏第一個產(chǎn)品被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產(chǎn)線完成。兩年后，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，并在3月份的日內(nèi)瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經(jīng)近十年的研發(fā)，這款新派超級跑車終于宣布正式流傳于人世間。　　2004年，3月舉辦的日內(nèi)瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀錄認證動力輸出最大的量產(chǎn)車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時的極速表現(xiàn)，有機會打破McLaren F1在1998年時創(chuàng)下的量產(chǎn)車世界紀錄。　　2005年，2月28日于意大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士?畢可其駕駛、與量產(chǎn)車規(guī)格一致的CCR，在環(huán)狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產(chǎn)車、1993年份的McLaren F1于1998年時，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創(chuàng)下的386.7公里/小時最高速，并且在事后獲得世界紀錄認證?！　oenigsegg預(yù)計每年設(shè)計出15種汽車。有一個巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)都在瑞典境內(nèi)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件。　　無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是Koenigsegg價格驚人的原因。幽靈CC的價格為46萬美元。

7. 健力士好喝嗎

健力士黑啤好，健力士黑啤絕對是一款值得品嘗的好啤酒，它首創(chuàng)使用了烤大麥、大麥片和淡色麥芽，烤大麥作為一種烤制干谷物，加入到釀造過程中會讓啤酒更苦、口感發(fā)干，口味也會有濃郁的焦香味和麥芽的味道。

口感順滑是非常不錯的