1. 帝國世濤度數？

較簡單直接的特點就是“三高”——高酒精度，高苦度，高色度。帝國世濤的酒精度較少要在8% abv以上，其實在美國市場上的帝國世濤大部分都超過了10% abv，主流帝國世濤一般在12% abv左右，有不少甚至達到了將近20% abv，而IBU也一般在50以上，主流產品一般在70左右。

另外由于用了大量高烘培度的麥芽以及烘烤過的大麥，所以帝國世濤的顏色濃黑，香氣和味道以也已深色麥芽和烘烤大麥的焦香為主。

2. 世濤ipa和帝國世濤區別？

IPA和世濤的區別:

IPA是一款突出酒花香味和苦味的酒，酒體清澈，顏色偏淡，多為琥珀色，所以IPA的全稱是印度淡色艾爾，一般可以聞到明顯的果香和花香，不同的酒花釀出來香味也會有所差異，這款酒也是在精釀愛好者中比較受歡迎的酒，美國人尤其喜歡。

一般的世濤是使用烘焙過得深色麥芽進行釀造，整個酒體比較厚，顏色多為深色，口感較為濃稠。根據釀造手法和配方不同款式酒精度數在7－12°之間，麥芽汁濃度在18－25之間。

這個種類的啤酒通常有著很潤滑的口感和很強的烘烤麥芽帶來的味道，整體給人焦香味和咖啡的味道，釀酒技術好的釀酒師可以把酒精感隱藏起來。

3. 帝國世濤和普通世濤的區別？

stout世濤的英文是烈性、結實的，是由porter波特演變而來的一種啤酒類型，可以理解為波特啤酒衍生出來的一種更加重口味的風格，通常用深度烘焙的麥芽進行釀制，帶有咖啡或巧克力的濃郁香氣，還有奶油般的口感，通常酒精度也比較高。

至于為什么叫帝國世濤，很多人會誤以為跟帝國制造有關，但實際并不是，帝國世濤的因為是Russian imperial stout （RIS），簡稱imperial stout，翻譯過來是帝國世濤，雖然起源于英國，但卻是因俄羅斯皇室（沙俄帝國）鐘愛世濤，但因為路途遙遠，所以推出了這種高酒精度版本的世濤。

4. 帝國世濤啤酒介紹？

帝國世濤的酒精度較少要在8% abv以上，其實在美國市場上的帝國世濤大部分都超過了10% abv，主流帝國世濤一般在12% abv左右，有不少甚至達到了將近20% abv，而IBU也一般在50以上，主流產品一般在70左右。另外由于用了大量高烘培度的麥芽以及烘烤過的大麥，所以帝國世濤的顏色濃黑，香氣和味道以也已深色麥芽和烘烤大麥的焦香為主。

5. 帝國世濤什么意思？

帝國世陶起源于英國， 由于俄羅斯皇室非常喜歡世濤，所以英國的酒廠要向俄羅斯出口，但是由于路途遙遠，運輸過程中，普通的低度酒很容易壞，于是釀酒師就加大了麥芽的用量，推出了高酒精度版片的酒，是一款烈性深色啤酒，酒精度高，有著廣泛的味覺平衡和區域性特色。

6. 帝國世濤最高多少度？

作為酒精度最高的世濤啤酒達到20度。

7. 帝國世濤需要加燕麥嗎？

可以加點燕麥根據自己不同的口味然后可以加一些燕麥使用。

8. 王者榮耀全球排名前十？

王者榮耀目前為全球最吸金的手游第一名

9. 全球排名前十的大學公立大學？

根據2020年QS世界排名，前十大學按順利為：麻省理工學院（美）、斯坦福大學（美）、哈佛大學（美）、牛津大學（英）、加州理工學院（美）、蘇黎世聯邦理工學院（瑞）、劍橋大學（英）、倫敦大學學院（英）、帝國理工學院（英）、芝加哥大學（美）。

10. 2021年全球排名前十的港口？

1、寧波舟山港

寧波港是世界五大港口，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口。全市總面積9365平方公里。位于浙東，長江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州，東北與舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱，是一個以群島設市的地級行政區劃，位于我國東南沿海，浙江省舟山群島，擁有漁業、港口、旅游三大優勢。舟山是中國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標準箱。

地址：浙江省舟山群島舟山市

2、上海港

上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口， 世界港口行業很著名，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

地址：上海市寶山區長江三角洲前緣

3、新加坡港

新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。2015年新加坡港完成集裝箱吞吐量達3092.23萬標箱。

地址：新加坡共和國

4、天津港

天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬噸。

地址：天津市濱海新區新港

5、葵涌貨柜碼頭

葵涌貨柜碼頭位于香港葵青區醉酒灣，是香港最主要的貨柜(集裝箱)物流處理中心，是全世界第二大吞吐量的貨柜港口。葵涌貨柜碼頭占地龐大，由葵涌，青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨柜碼頭，泊位共有24個，占地區279公頃，可停泊最大型的貨柜船。碼頭全年總處理能力超過1800萬個標準貨柜單位，2004年，葵涌貨柜碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨柜單位。1992年至2004年，香港都是全球最繁忙的貨柜港口。

地址：香港特別行政區葵青區醉酒灣

6、釜山港

釜山港是韓國最大的港口，是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。韓國船主協會表示，2005年韓國釜山港集裝箱的吞吐量為11840445TEU（20英尺標準箱），和04年的11491968TEU相比增3%。工業僅次于首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。港口距機場約28km。

地址：韓國釜山

7、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，居華南第一位，國內沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%。

地址：廣東省廣州市南沙區龍穴大道南

8、蘇州港

蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。

地址：江蘇省蘇州市長江下游南岸

9、青島港

全國工農業旅游示范點

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸。

地址：山東省青島市

10、迪拜港

迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。2015年迪拜港完成集裝箱吞吐量達1559萬標箱。

地址：阿聯酋