1. 廣東有布加迪威龍嗎

上海外灘以布加迪威龍開始，以法拉利和蘭博基尼和阿斯頓馬丁，還有保時捷911最多，第二是成都，第三北京三元里，第四重慶解放碑，第五杭州西湖區第六廣州珠江新城，第七深圳，第八武漢，第九就是蘇州，蘇州后南京，溫州，無錫，天津，青島，如果算上港澳臺那排前一前二的城市跑車數量是香港

2. 廣東布加迪威龍車主

90年代，一個本應知天命的老頭突然說要造車，在親朋戚友都不看好的情況下，用前半生積攢下來的20萬作為啟動資金，創造了一個叫做力帆的摩托車品牌，自此開啟了他傳奇的一生，沒錯，這就是力帆汽車創始人-尹明善。

或許是基于年齡上的沉穩，尹明善給人的感覺相當低調，在如今一旦提及力帆汽車，或許更多人聯想到的是尹明善的兒子-尹喜地，也就是“江湖”上流傳的國內第一個布加迪威龍車主-精彩哥。但不能否認的是，精彩哥的精彩就是源于力帆汽車的鼎盛。

在上世紀90年代，摩托車正處于最頂峰時期，無論是外資企業還是本土品牌都在國內獲得相當不錯的發展空間，與現在的汽車市場相比，可以說是有過之而無不及。在當時的重慶，正是兩大熱門摩托車品牌的大本營，一是建設集團，二則是嘉陵摩托，而尹明善看中的便是由軍轉民而來的建設集團摩托車。

雖然尹明善心懷壯志進駐摩托車市場，但對于當時的他而言，他卻是一個對摩托機械一竅不通的半路出家者，真的是連半桶水都稱不上。不過尹明善勝在有毒辣的商業眼光，在將市場琢磨透了以后，尹明善發現想要進駐摩托車市場，必然繞不開作為摩托車核心的發動機，于是他就想著通過各種途徑來接觸摩托車發動機，而在經過一番市場調研后，尹明善找到了一個既能接觸摩托車發動機，又能快速積累起研發資金的方法-發動機組裝。在1992年，尹明善注冊成立“轟達車輛配件研究所”，這個研究所的作用就是把從“建設集團”維修部買來的發動機配件進行組裝后進行二次銷售，成本僅1400元，而賣價近2000元。

在隨后的4個月時間里，尹明善不斷地從“建設集團”買來發動機零部件進行組裝銷售，與此同時，銷售后獲取的利潤也成為了尹明善的發動機研發資金，在自行組裝的同時，積極聯系配套廠，設計自己的零配件。而在4個月后，因為尹明善長時間大量采購“建設集團”的發動機零部件，最終他的組裝事業也正式暴露在“建設集團”眼皮底下，此時“建設集團”也正式下令一個零配件都不許賣給尹明善。但很不巧的是，此時的尹明善已經成功獨立設計出關鍵零部件，這也意味著他的目的已達成，同時成功拿到進駐摩托車市場的入門券，創立重慶力帆。

3. 廣州布加迪威龍專賣

，，，全中國現在總共有10臺左右布加迪威龍，，，其中至少3臺布加迪威龍SS，，，剩下的基本上都是普通版，，，應該也有少量私人定制版，，，還有一些車主沒有發現也就沒有被算進去，，，沒有什么人會去統計多少人買了這款車，，，布加迪也不會沒事發布這個數據不過可以詳細告訴你的是游泳運動員孫陽有一臺布加迪威龍SS，，，，新聞播過，，，，，另外你去看一下SCC超跑俱樂部的活動照片，，，里面至少出現了3臺布加迪

4. 廣州布加迪威龍

布加迪2500萬起售

最貴的轎車（量產）有RR的幻影、邁巴赫和賓利的慕尚

邁巴赫的確破產了 不過好像還在生產

魅影只是作為古思特的雙門跑車版本

量產后價格在500萬左右

另外一哥們說的是世界僅此一輛的RR電動概念車102EX

并不打算量產 沒必要討論它的價格

你說的上億的車

恐怕是11年亮相廣州車展的星克特改裝的勞斯萊斯（RR）幻影加長

價格1.5億當時

5. 廣東布加迪威龍擁有者

中國內地現在還有多少輛布加迪？最多的時候有11輛，不過隨著有些布加迪“離開”中國之后，目前還有8輛。離開的布加迪有威航Grand Sport Vitesse（原車主蔣鑫），威航super sport ting，威航Super Sport Edition Merveilleux(原車主尹喜地）。似乎每一臺布加迪和它的車主都一些故事，或驚嘆或感嘆，而他們的車也被后來的玩家接手，有的甚至還被送到國外再次打造。這臺黃黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常見的一款。

車迷們最早知道的布加迪就是威航16.4，這輛經常在北京出現的黑色威航可以說是國內的第二輛，也是公里數最多的了，已經換過輪胎，車身顏色也換過多次，目前在上海。也在拍賣場上現身過，起拍價格是1600萬。這臺車也找到了一個不錯的車主，車主給它換了車身顏色，內飾顏色，甚至剎車卡鉗也重新打造了。

白色布加迪威航，據說第一任車主是尹喜地的，后來賣到了上海，成了上海第一臺布加迪。這輛車上的第一張滬牌是“164D1”，大概有兩種解釋，1，諧音是一路是第一。2，16缸，4渦輪，第一輛。第二張滬牌是168T1，車主還把這臺車帶去了深圳，之后還是賣給了車商，或許是為了過渡一下，這臺車上了滬C車牌，堪稱最貴滬C超跑。

6. 國內有布加迪威龍嗎

可以開的。

但只適宜在大城市駕駛。 跑車底盤低，主要為的是性能！高速的時候，地盤距離地面近，空氣流速快，壓強小，形成壓強差，產生壓力差，從而讓跑車不會因為下壓力不足而飛起來或者發飄。中國一般的路面還是可以讓超級跑車跑的，畢竟能買跑車的人都很有錢，他們一般都生活在大都市里面，正常的柏油馬路還是可以跑的，另外即使有高速公路這種能讓超級跑車馳騁的路面，在中國飚車也不可能的！因為中國的道路都有限速，不像德國的某些無限速公路，而且超速百分之50罰的相當嚴重，車子都會被扣，所以說在中國飚車，除非到賽車場。

7. 布加迪威龍中國哪里有賣

北汽ARCFOX-7。

國產品牌旗下的車型能算得上超跑的幾乎沒有幾個，但是北汽新能源很給力把布加迪威龍都給造出來了推出了新車北汽ARCFOX-7。

8. 廣州有沒有布加迪威龍

目前以BT開頭的汽車只有BT50。

這款車屬于馬自達旗下一種皮卡車。

馬自達BT50皮卡它可以搭載3.0T柴油發動機，其最大功率是190馬力，峰值扭矩是450牛米，它還可以匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

這款車的整體造型主要沿用了五十鈴DMAX，此車的前臉設計理念是采用馬自達家族式魂動設計，外觀時尚氣派。

9. 廣東有布加迪威龍嗎多少錢

布加迪chiron能進國內

來車展的好處，就是不管是想買車，還是想單純地看車，都能滿足。在這次廣州車展，就有一輛讓車迷大飽眼福的車——布加迪Chiron，一輛只存在于游戲里的車，這是它首次在內地公開亮相。

2016年3月，布加迪Chiron接替威航成為世界范圍內Hypercar的代表車型之一，就是它和它的改裝升級版，一次又一次地打破人類陸地速度極限。