一、愛(ài)信6at和格特拉克雙離合哪個(gè)好？

6at自動(dòng)變速箱和雙離合自動(dòng)變速箱都各有其長(zhǎng)處，但個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為還是雙離合自動(dòng)變速箱要好，因?yàn)椋谝皇请p離合的傳動(dòng)效率高于at變速箱，這對(duì)一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)是最重要的，雙離合自動(dòng)變速箱起步加速快，換擋速度快。

第二是造價(jià)低于at自動(dòng)變速箱。

第三是雙離合自動(dòng)變速省油，使用費(fèi)用低。

二、格特拉克濕式6速dct對(duì)比愛(ài)信6at？

感覺(jué)路線不一樣，很多幾百萬(wàn)RMB的超跑上用的格特拉克的變速箱，像法拉利458 、法拉利FF、法拉利F12、寶馬M3，M5、奔馳SLS級(jí)AMG等，愛(ài)信在一般老百姓用車(chē)上用的比較多點(diǎn)吧。。。。

格特拉手動(dòng)變速箱配套的廠家也比較多，寶馬，福特都有配套。

三、麥格納和格特拉克哪個(gè)好？

個(gè)人認(rèn)為麥格納好。麥格納：是北美最大的汽車(chē)零部件制造商，旗下德國(guó)格特拉克變速箱,是世界上最大的獨(dú)立變速箱生產(chǎn)商之一,是全球知名的乘用車(chē)和商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。

四、博格華納和格特拉克的區(qū)別？

博格華納和格特拉克是兩個(gè)不同的品牌，它們的主要區(qū)別如下：

1. 品牌背景：

博格華納（BorgWarner）是一家全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，成立于1928年，總部位于美國(guó)密歇根州奧本山市。該公司主要生產(chǎn)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、渦輪增壓器等汽車(chē)零部件。

格特拉克（Getrag）是一家德國(guó)汽車(chē)變速器制造商，成立于1935年，總部位于德國(guó)巴伐利亞州的斯圖加特市。該公司主要生產(chǎn)手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、雙離合器等汽車(chē)變速器及相關(guān)零部件。

2. 產(chǎn)品類(lèi)型：

博格華納的主要產(chǎn)品包括渦輪增壓器、四驅(qū)系統(tǒng)、雙離合器、電控系統(tǒng)等。

格特拉克的主要產(chǎn)品包括手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、雙離合器等。

3. 應(yīng)用范圍：

博格華納的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。

格特拉克的產(chǎn)品主要應(yīng)用于乘用車(chē)、輕型商用車(chē)、豪華轎車(chē)等。

綜上所述，博格華納和格特拉克是兩個(gè)不同的品牌，它們的主要區(qū)別在于產(chǎn)品類(lèi)型和應(yīng)用范圍。

五、格特拉克是哪個(gè)國(guó)家的？

格特拉克是來(lái)自德國(guó)的變速箱生產(chǎn)廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。

全球三大變速箱供應(yīng)商分別是格特拉克，愛(ài)信，采埃孚。變速箱是汽車(chē)動(dòng)力總成中的重要部件，變速箱可以變速變扭，如果沒(méi)有變速箱，汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。

格特拉克主要生產(chǎn)雙離合變速箱，格特拉克旗下有多款不同型號(hào)的雙離合變速箱。

六、格特拉克6dct口碑？

口碑很好。

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動(dòng)軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動(dòng)力保障及可靠性。

七、格特拉克變速箱優(yōu)缺點(diǎn)？

格特拉克7速濕式離合器作為一款已經(jīng)在市場(chǎng)上投入多年的變速箱，無(wú)論是在質(zhì)量上還是在換擋邏輯上都已經(jīng)有了一套成熟的體系。

格特拉克7速雙離合開(kāi)起來(lái)的感受并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，加速時(shí)的換擋邏輯非常聰明，反應(yīng)很快，降檔也非常積極，配合方向盤(pán)換擋撥片，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)有樂(lè)趣。美中不足的是在低速狀態(tài)下仍然會(huì)存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。

由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時(shí)也賦予了其手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)。而正時(shí)因?yàn)槿绱耍p離合變速箱的換擋效率也比同級(jí)別的變速箱要高出一倍。 因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)兩個(gè)離合分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。而類(lèi)似于手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)也大大提升了雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。 但有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導(dǎo)致如果使用干式離合器，就會(huì)使得動(dòng)力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過(guò)熱。

而使用濕式離合器，如果面對(duì)城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會(huì)使熱量快速流失，導(dǎo)致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩(wěn)定等情況。

八、格特拉克黃寧獲得什么獎(jiǎng)？

黃寧博士2005年碩士畢業(yè)于新西蘭奧克蘭大學(xué)建筑學(xué)院,取得1等優(yōu)秀碩士畢業(yè)生稱(chēng)號(hào),同年取得奧克蘭大學(xué)3年的博士全獎(jiǎng),

九、博格華納和格特拉克雙離合哪個(gè)好？

格特拉克雙離合好一點(diǎn)。福特2012年給福克斯換裝的PowerShift雙離合變速箱就來(lái)自格特拉克。旗下的6DCT250產(chǎn)品除了最早供應(yīng)給福特，國(guó)內(nèi)的奇瑞，觀致，長(zhǎng)城，吉利等等身上均有搭載。可以說(shuō)，格特拉克的雙離合占據(jù)了自主車(chē)型的大半邊江山。

而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術(shù)。

十、昂克賽拉6at壽命？

 馬自達(dá)昂克賽拉6 at變速箱的壽命取決于這個(gè)開(kāi)車(chē)人的日常的使用習(xí)慣，在日常行駛過(guò)程中，自動(dòng)擋的車(chē)不宜頻繁進(jìn)行換擋，同時(shí)，在該做保養(yǎng)的時(shí)候，比如說(shuō)要更換變速箱機(jī)油的時(shí)候，一定要更換機(jī)油，而且要更換好的機(jī)油，按照這樣的使用習(xí)慣，6 at變速箱的故障率還是比較低的，還是比較耐用的，用20年不出問(wèn)題的，也是常見(jiàn)的