1. 格特拉克6速雙離合怎么樣

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結構，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉速7000轉，最大扭矩300N.m，遠遠超出了發動機實際最大輸出數據，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

2. 克特拉克6速雙離合

這款變速箱是6速濕式雙離合，起碼比干式的更放心，這一點必須好評。況且，它采用了循環油主動冷卻技術，傳動效率高達96%，不僅可以帶來更高的熱穩定性，同時還有更小的慣量和更精準的扭矩控制，能夠實現更穩定的摩擦系數，進一步降低了換擋的沖擊力，駕駛舒適性更高。

3. 格特拉克6檔濕式雙離合

格特拉克的雙離合變速器好一些。

格特拉克制造的非常多雙離合變速器是被用在非常多家用汽車或高性能運動型汽車上的。

寶馬m3的雙離合變速器就是格特拉克給生產的。雙離合變速器是當下相當火熱的變速器，這種變速器換擋速度快，傳動效率高，換擋干脆利落，這種變速器受到了不少消費者的歡迎。

格特拉克（江西）傳動系統有限公司是德國格特拉克（GETRAG）集團與江鈴汽車集團(JMCG)強強聯合，共同打造全球最優秀的傳動技術產品與服務提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入運營。

4. 福特格特拉克6速雙離合

格特拉克6速干式雙離合長處是：

第一是變速箱的傳動效率高于其他自動變速箱，并且提速非常快速，換擋速度迅捷，非常適合在高速路段行駛。

第二是造價較低，應用范圍很廣，配件通用性好。

第三是經濟實用，節約燃油。

短處是：容錯能力弱，特別是在擁堵路段的市區行駛的話，操作不當，容易造成變速箱高溫。

5. 格特拉格6速雙離合

雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結合”或者“分離”通過切換來進行換擋。

雙離合七速變速器的原理：

1、雙離合器變速箱通過使用兩個并聯的動力換檔離合器，將兩個獨立的變速箱連接到發動機上成為現實。偶數檔位于一個變速箱上，而奇數檔位于另外一個變速箱上；

2、此類變速箱的設計原理所具有的優勢在于:一個檔位在其中一個變速箱上確保了車輛的推動力，而另外一個變速箱則已通過電子液壓調節單元預選了下一個檔位。換檔操作時，兩個離合器交替分離接合；

3、這樣子在換檔過程中就不會造成牽引力中斷的問題。這也意味著，在加速時，發動機的扭矩毫無間斷的轉化并驅動汽車——這是與一般情況下安裝于高發動機功率運動型汽車上的手動變速器有本質不同之處的；

4、與液力變矩器相反，采埃孚動力總成與懸掛部件業務部門的雙離合器模塊的適用于范圍上限可達8 000轉的高速。

6. 格特拉克6速雙離合變速箱怎么樣

東風格特拉克DCT200濕式雙離合濕式變速箱可有效傳遞發動機輸出的強大動力到車輪，動力強，能耗更低。格特拉克DCT200變速箱具有兩部離合器，設置6個檔位且檔位轉換速度更快，發動機動力損耗或中斷更少，車輛提速順暢度高，舒適性表現優越。

7. 格特拉克6速手動變速箱怎么樣

耐用

德國格特拉克6速濕式雙離合自動變速器很穩定，

德國——格特拉克

格特拉克(江西)傳動系統有限公司是德國格特拉克(GETRAG)集團與江鈴汽車集團(JMCG)強強聯合，共同打造全球最優秀的傳動技術產品與服務提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入運營。

格特拉克基本信息：

GETRAG (Jiangxi) Transmission Co.Ltd

公司名稱：格特拉克(江西)傳動系統有限公司

總部地點：江西南昌

經營范圍：傳動技術產品與服務提供商

年營業額：18億元2010年

員工數：4000余人(2015)