啤酒和車紛紛躺槍？來瞧瞧這臺1974年的豐田Corona

近來，推特上流傳著這樣一則視頻：一名外國年輕女子戴著口罩，把一瓶瓶科羅娜（Corona）啤酒倒進水槽里，還說自己是在“消滅病毒”。她所說的病毒，就是當(dāng)下正在擴散的新型冠狀病毒2019-nCoV。在英語里，冠狀病毒一詞為“coronavirus”，恰好與啤酒品牌科羅娜（Corona）撞名，也由此生出令人尷尬的誤會。

科羅娜（Corona）啤酒卻被新冠病毒無辜牽連，銷售受到影響，只因其英文名字與冠狀病毒中的“冠狀”完全相同。

大家有些人可能會問冠狀病毒這個名字是從哪里來的？其實它不是來自啤酒品牌的名字。在拉丁語中，它的意思是“皇冠”。當(dāng)用電子顯微鏡檢查病毒時，病毒顆粒會散發(fā)出冠狀外觀。當(dāng)年豐田汽車為日本第一批出口轎車命名時，也受到了這個拉丁詞的啟發(fā)。

豐田?Corona于1957年首次投放市場，并一直持續(xù)到2002年。在美國，它最初于1960年到貨，與豐田蘭德酷路澤?（Land?Cruiser）一起銷售。請記住，當(dāng)時豐田可還不是今天的全球汽車巨頭。

進入1970年，豐田汽車在北美的業(yè)務(wù)已經(jīng)得到了穩(wěn)固，第四代Corona也被引進。

盡管這沒什么特別的，但Corona因其優(yōu)秀的質(zhì)量和可靠性贏得了聲譽。

就像所有現(xiàn)代豐田汽車一樣。但是直到1973年第五代Corona首次亮相時，豐田汽車才終于賦予了它一定的設(shè)計感，之前讓人看著就是那么平淡無奇，新設(shè)計特別是兩門設(shè)計，看起來很棒，并且當(dāng)時在美國市場銷售得很好。

但由于安全法規(guī)的原因，美國車型的保險杠更長，可以滿足發(fā)生事故時的撞擊標準。

動力上它采用了2.2升直列四缸發(fā)動機，功率不到100馬力，扭矩約119?N.m。它雖然動力不是很強大，但經(jīng)濟耐用便于維護等特性為它贏得了很好的口碑。

但豐田Corona很快面臨來自其它日本品牌和車型的激烈競爭，特別是本田雅閣。Corona是后輪驅(qū)動的形式，而本田雅閣則是前輪驅(qū)動的，這使其更經(jīng)濟并且更適合大多數(shù)美國人。

第六代Corona于1978年進入美國市場，但在短短幾年后的1982年豐田推出了前置前驅(qū)的緊湊型車凱美瑞，用以取代第六代豐田Corona。同時標志著凱美瑞（Camry）車系正式成立，并在美國市場取得了很大的成功。

回顧豐田Corona的悠久歷史，最好的版本之一是第五代產(chǎn)品，不幸的是，它并沒有引入美國市場。出乎意料的是，當(dāng)年只在日本本土進行了銷售。

我們今天正在談?wù)摰闹鹘鞘歉咝阅馨娴呢S田Corona?2000?GT。

當(dāng)時它提供了轎車和硬頂雙門轎跑車兩種版本，均搭載由雅馬哈處采購的2.0升雙凸輪18RG發(fā)動機提供動力。動力通過五速手動變速箱傳遞給后輪。

即使在日本，這臺車也沒有被大批量生產(chǎn)，因此如今它也成了稀罕物件。

經(jīng)過我們在互聯(lián)網(wǎng)的大量搜索，終于有了好消息，竟然在美國市場找到了一臺待售的車輛。這款是1974年的豐田Corona?2000?GT賣家要價為27,995美元，目前位于美國加利福尼亞州。因為是專供日本市場的車型，所以它是臺右舵車。

據(jù)賣家信息顯示，這臺車是幾年前從日本一位私人收藏家處所購買的，然后進口到美國。目前它僅行駛了20,226英里，但是車身內(nèi)部有一些腐蝕。

內(nèi)飾對于那個年代的汽車來說真是太棒了，不過也進行了一些改裝比如加裝了Nardi的方向盤和Mikuni的化油器。

只不過賣家的要價有點高，看來與冠狀病毒同名并沒有影響到車價嘛！但是考慮到這輛車的稀有性，其實也并不是沒有道理的。?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

喜力亞太區(qū)銷量下滑 啤酒企業(yè)可靠體育賽事“止損”但難“逆襲”

近日，喜力集團發(fā)布2021年上半年財報，報告期內(nèi)，喜力集團凈收入99.71億歐元，同比增長14.1%；凈利潤8.96億歐元，同比增長320.3%。值得注意的是，亞太區(qū)總銷量為141萬千升，同比下降0.4%。

目前，東京奧運會正在火熱進行中，而啤酒與體育賽事可謂相輔相成，各大啤酒品牌紛紛借火熱的體育賽事營銷，以期帶動銷量增長。千里傳媒創(chuàng)始人、酒水行業(yè)研究人士歐陽千里對《證券日報》記者表示，借助賽事熱點做好體育營銷，關(guān)鍵在于“玩起來”“互動起來”，讓消費者主動創(chuàng)作內(nèi)容，從而引起市場熱銷，而非僅單向傳播。

喜力集團亞太地區(qū)銷量下降

據(jù)財報顯示，2021年上半年，喜力集團亞太區(qū)凈收入13.1億歐元，同比增長5.4%；營業(yè)利潤4.52億歐元，同比增長15.9%。

值得注意的是，亞太區(qū)上半年的總銷量為141萬千升，同比下降0.4%；亞太區(qū)啤酒總銷量136萬千升，同比下降1.0%，與2019年相比下降5.6%。在喜力啤酒四個主要銷售大區(qū)中，只有亞太地區(qū)銷量同比下降。

喜力集團在公告中指出，新冠肺炎疫情的持續(xù)挑戰(zhàn)，對喜力集團在亞洲的業(yè)務(wù)影響最大。集團預(yù)計，接下來部分市場將逐漸復(fù)蘇，而另一些市場將繼續(xù)受到限制，直到疫苗接種更普及。

對于業(yè)績變動，歐陽千里分析稱，“疫情影響餐飲、酒吧等直飲渠道，進而影響喜力啤酒的業(yè)績；其次，泰山原漿等啤酒崛起，與喜力啤酒等老牌啤酒爭奪存量市場；再次，低度酒飲市場的走紅，分走了喜力等頭部啤酒的份額；最后，名優(yōu)白酒推出‘冰飲’的營銷方式，對啤酒的旺季形成些許壓力。”

此外，喜力集團預(yù)計其下半年的營業(yè)利潤率將低于2020年下半年，并預(yù)計全年的業(yè)績?nèi)詫⒌陀?019年。

酒業(yè)營銷專家肖竹青在接受《證券日報》記者采訪時表示，整個亞洲啤酒廠，特別是以中國為代表，包括青島、華潤雪花、燕京、百威等都在推自己品牌的中高端啤酒，在夜場及餐飲渠道加大了市場費用投入，隨著市場競爭力度與營銷費用的加大，中高端啤酒市場競爭更加激烈。市場份額碎片化，導(dǎo)致喜力啤酒的市場份額在下滑。

啤酒與賽事營銷緊密結(jié)合

據(jù)中國酒業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國啤酒規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)量1889萬千升，同比增長10%，但尚未回到2019年上半年的1948萬千升高峰。

今年，推遲的歐洲杯、美洲杯、奧運會順利舉行，而球賽與啤酒向來是夏日最好的伙伴，啤酒企業(yè)紛紛借體育賽事謀銷量提升。其中，喜力啤酒走進歐洲杯賽場，成為官方合作伙伴；燕京啤酒推出定制產(chǎn)品，發(fā)布冬奧營銷戰(zhàn)略助力冬奧；青島啤酒為球迷打造線下觀賽派對、用10000個啤酒罐制作禮花祝福健兒等等。

在肖竹青看來，市場經(jīng)濟大環(huán)境下的產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴重，企業(yè)只能在品牌差異化方面去營造與消費者的心理認同。所以針對年輕人的啤酒非常愿意與體育賽事這樣的世界營銷緊密結(jié)合，一方面能讓交流話題與品牌相關(guān)聯(lián)，另一方面可以形成一種社交屬性。

歐陽千里表示，成為體育賽事合作伙伴，能起到“止損”的作用，卻難起“逆襲”的作用。當(dāng)下，啤酒品牌格局已定，如果不能從品質(zhì)、口感出發(fā)，僅從營銷出發(fā)，只是提高品牌活躍度，對市場動銷并無立竿見影的作用。

“精釀啤酒和小眾進口啤酒近幾年成為市場新寵，以差異化口感、濃郁的啤酒花味道、令人點贊的消費體驗贏得了高端消費人群的喜愛，所以常規(guī)工業(yè)化啤酒須在品質(zhì)上滿足消費者的更高需求?！毙ぶ袂嗾J為。