1. 喜力士頂級功放

正規的音響通過識別二維碼進入公司網站，進入網站后輸入音響的條形碼號碼，正規音響的所以信息都會查出來。假的是沒有這些的。

2. 喜力士功放推什么喇叭好

德國喜力士功放p400和喜力士a4 ，表面看都是四路功放，P400是4*110W，A4更是強勁到4*150W。

這就是根據所搭配的喇叭功率匹配就好了！

3. 喜力士功放哪個型號好

汽車音響品牌： 喜力士 Brax 曼佰特 來福 歐迪臣 丹拿 摩雷 史泰格 DLS 勁浪 金鳳凰 麥景圖 雷霆 TBS 先鋒 阿爾派 一、風格和預算問題 首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風格的音樂，其二是您的預算是多少。

音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， “蘿卜白菜，各有所愛”。音響一定要挑選適合自己風格的，現代世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。美國音響屬于“力量型”，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。英國聲具有典型的歐洲皇家血統，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌并不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。德國音響充分體現了日爾曼民族一絲不茍、嚴謹自律的敬業精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、意大利文藝復興的藝術氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。至于國產汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價格相對較低，發展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學者也在撰文炒作，國產汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。預算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產品檔次拉得很長很長，從數百元起到數千元、數萬元、數十萬元甚至數百萬元的都有。音質的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合——沒有最好，只有更好！“好”與 “不好”本來就是一個相對的概念。所以我的建議是：以現階段自己能承受的經濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進一步提升了，耳機越來越發燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機（音源）、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。根據我的經驗，入門級的音響系統（8000元以內），前、后聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統基本可以滿足80%以上的音響為燒友。在最初級的音響升級階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚聲器，低頻效果要好于6.5英寸的喇叭，以適當補充低頻效果。但6*9英寸的揚聲器雖然技術參數上說，低音下潛較深，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。選擇超低音揚聲器要根據聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質，可以選擇密封式低音箱。其特點是聲音容易控制，音質較好，但效率相對較低。如果喜歡聽“炸機”，可以選擇有風孔的箱體，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴格，風管的直徑和長度也有一定的要求。購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發生火災。這樣的低音箱聲音發散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風箱般發出的“呼、呼”的聲音。高品質的低音應該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。建議遵守以下兩大方面： 1、車價的10%-20%。2、不少于1萬元（特殊要求不在此列）。各大件比例大致為： （1）主機10%-20%。（2）喇叭30%-40%； （3）功放30%； （4）線材、配件5%-10%； （5）安裝5%-10%。

4. 喜力士功放等級劃分

寶馬f30喇叭6.5寸的

寶馬3系為三分頻系統，對位升級一套音質更出色的德國喜力士P63C三分頻套裝喇叭，讓高音更清脆、中音更甜潤、中低頻更厚實飽滿。在尾箱倒模加裝一只10寸的捷力低音，通過一臺詩蔓ST600.1單聲道功放推之，使得整體音效更豐滿立體。D&M B6六聲道藍牙DSP功放搭配喜力士三分頻，通過電腦調音使得聲場定位更精準，聲音效果更有層次感。

5. 德國喜力士功放怎么樣

配242喇叭

喜力是德國的，喜力士四路功放配242喇叭音響非常好，聲音響亮沒有雜音。

德國的心理品牌還是非常不錯的，它的攻防期間能夠滿足他們的要求。

6. 喜力士功放系列

喜力士dsp省電模式設置方法如下：

1.

省電模式 基本設置里納入了省電模式。一旦超過60秒沒有信號輸入,該模式就可以顯著地減少連接到Helix DSP的功放的功率損耗。請注意,許多最新的車都帶有“CAN”或其他內部總線結構,可能出現的情況是關閉汽車發動機后,收音機仍“隱形的”工作45分鐘!一旦啟動“省電模式”,REM輸出和所連接的功放就會被關閉。如果有音樂信號輸入時,HELIX DSP會在一秒內重新啟動REM輸出。通過PC-Tool軟件,可以更改關閉時間或不激活“省電模式”。

2.

開啟/停止性能 HELIX DSP 的電源供應開關保證了持續的內部供應電壓(甚至是在電池電壓低至6V時)。

3.

數字信號自動檢測 一旦檢測到光纖輸入信號時,設備會自動從模擬輸入轉到數字輸入。該功能可通過PC-Tool軟件關閉。或者你也可以使用可選的線纜遙控URC2A,人工選擇模擬輸

7. 力士功放旗艦大全圖

力士功放好。機身內也很有乾坤，藏有6個功放，2個6.5寸的低聲單元，2個2英寸中音單元以及2個0.75英寸高聲單元。其采用的是物理立體聲設計，以傳統HiFi三分頻理念，打造高音質精品。優化箱體聲學設計，抑制共振，聲音更加真實。當然，該產品，連選用的零件都是高品質的，使得音質有一個新境界。