1. 健力士價(jià)格

　　瑞典的,koenigsee是"北歐幽靈"的意思　　科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級(jí)跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，目前只有30個(gè)全職和一些兼職人員，可以同時(shí)進(jìn)行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實(shí)際表現(xiàn)上，該廠的頂級(jí)高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時(shí)的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜。　　詳細(xì)資料：　　在柯尼賽格CCR的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有一個(gè)幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊(duì)的標(biāo)志。柯尼賽格車廠就設(shè)在飛行中隊(duì)的舊址上，為了紀(jì)念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級(jí)跑車的徽章。　　在這個(gè)世界上幾乎沒有不可能的事情，關(guān)鍵在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一個(gè)驚人的夢(mèng)想在年僅22歲的瑞典人克里斯蒂安·柯尼賽格(Christian Von Koenigsegg)心中誕生，他要打造時(shí)速可以超過400公里的量產(chǎn)汽車，并很快付諸行動(dòng)。　　經(jīng)過8年，擁有655馬力的第一代柯尼賽格超級(jí)跑車CC 8S推出。又過了兩年，最高時(shí)速達(dá)395公里/小時(shí)的CCR來到世人面前，離最初的夢(mèng)想僅差一步之遙。實(shí)際上2005年，CCR在意大利納爾多跑道上做測(cè)試時(shí)，“只”跑出了388公里/小時(shí)的最高車速。原因在于橢圓形跑道的彎角浪費(fèi)了一些功率，所以即便沒有達(dá)到，我們也認(rèn)為廠方公布的最高車速完全可信。　　不過在看到德國同事完成的這篇測(cè)試報(bào)告前，這些漂亮的數(shù)字對(duì)我來講沒有任何的意義，只代表著一個(gè)善于制造極速的怪物。更何況這個(gè)世界上還存在著比它更恐怖的怪物，我們德國合作伙伴《auto moto und sport》的主編奧斯曼先生就曾經(jīng)駕駛著一輛1001馬力的直線機(jī)器，超過了400公里/小時(shí)大關(guān)。我想和我有同樣想法的人不在少數(shù)。　　但當(dāng)CCR在紐堡環(huán)路跑出7分34秒的成績時(shí)，所有對(duì)它的誤解便煙消云散。這個(gè)成績大幅領(lǐng)先于帕格尼Zonda S、蘭博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超級(jí)跑車，僅比保時(shí)捷卡雷拉GT慢了2秒。　　在紐堡環(huán)路最長的直道上，CCR可以達(dá)到313公里/小時(shí)，足以令駕駛者心跳超速、血液沸騰。不單是直道表現(xiàn)出色，彎路中也一樣完美。通過選裝的尾翼巧妙地解決了最高車速和橫向加速度二者間的矛盾。卸下它，風(fēng)阻系數(shù)變小，有利于創(chuàng)造最高車速。裝上它，風(fēng)阻系數(shù)并未明顯增加，只對(duì)極速有輕微的影響，但空氣動(dòng)力更為合理，動(dòng)態(tài)也更穩(wěn)定。此外前255毫米、后335毫米寬的米其林Pilot Sport 2輪胎也對(duì)橫向加速度作出了貢獻(xiàn)。　　風(fēng)洞試驗(yàn)表明CCR的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)十分出色。未加裝尾翼的狀態(tài)下，當(dāng)速度在200公里/小時(shí)的時(shí)候，車頭產(chǎn)生13公斤的下壓力，車尾產(chǎn)生11公斤的上升力。這可令CCR受到的空氣阻力最小，創(chuàng)造出395公里/小時(shí)的極速。　　CCR能夠達(dá)到的最大橫向加速度為1.35g，顯然這樣的數(shù)據(jù)需要駕駛者適應(yīng)。但相比較而言，這輛由瑞典人制造的汽車顯得很溫順。雖然中置發(fā)動(dòng)機(jī)方案帶來的重量平衡不完全符合理想，60%的質(zhì)量需要由后橋承擔(dān)，但在彎路中并沒有給我們留下負(fù)荷劇烈變化的印象。一旦駕駛者摸透了CCR的脾氣秉性，尋找極限的工作就變得簡單。即便關(guān)閉牽引力控制器，車尾產(chǎn)生擺動(dòng)，也可從容地加以修正。　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)直接，可以用快到極致來形容，就算是需要快速變換方向的繞樁測(cè)試CCR亦表現(xiàn)得泰然自若。36米繞樁成績138公里/小時(shí)、110米緊急變線成績158公里/小時(shí)，在我們測(cè)試過的所有車型中拔得頭籌。由此更加肯定了CCR擁有完美的操控特性。　　不要以為CCR僅僅是一部直線機(jī)器，在賽道上它表現(xiàn)出了驚人的操控性　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程相當(dāng)復(fù)雜，需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控臺(tái)上類似電話撥號(hào)盤中的多個(gè)按鈕后，才可聽到發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嘶吼聲音。缸徑、行程分別為90.6和92毫米，壓縮比只有8.6:1。機(jī)械增壓裝置是由名為利斯霍姆（Lysholm）的另一家瑞典公司提供的，最大增壓值1.4巴。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5700轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生920牛·米扭矩，1200轉(zhuǎn)之后，即6900轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率806馬力。　　懸掛形式很像純粹的賽車。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)充滿了碳纖維材料的部件，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.7升，最大功率高達(dá)806馬力　　盡管駕駛者在小心翼翼地將轉(zhuǎn)速控制在較低的區(qū)域，但突然釋放的動(dòng)力瞬間傳遞到后輪上，限滑差速器好像不起作用似的，輪胎表面的固體頃刻間變成了氣態(tài)。從靜止加速到200公里/小時(shí)只用去9.6秒。六七次充滿激情地試圖超過這個(gè)成績的嘗試后，跑道上留下了濃重的黑色痕跡，卻并沒有達(dá)到預(yù)期的目的。我們認(rèn)為百公里加速3.9秒的數(shù)據(jù)不完全符合其功率所應(yīng)創(chuàng)造的能力。　　發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的怒吼像噴氣式飛機(jī)一樣驚心動(dòng)魄，安裝在它后面的是由意大利西瑪（Cima）公司提供的6擋變速箱。它應(yīng)該算是半自動(dòng)變速箱，因?yàn)榧訙p擋時(shí)只需要前后推拉換擋桿。但這種結(jié)構(gòu)并不是SMG式的由電動(dòng)液壓推動(dòng)的變速箱，而是換擋桿下面的一個(gè)自動(dòng)選擋裝置使常規(guī)的變速箱操作簡化了。然而提早換擋時(shí)表現(xiàn)出的不順暢，以及對(duì)換入的擋位缺少把握感，使人常常懷念傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱。尤其是該半自動(dòng)變速箱踩踏離合器的動(dòng)作根本就沒有得到簡化。　　由于CCR在外觀上很像C組賽車，所以視野并不開闊。當(dāng)你大膽地做出倒車入位的決定前，最好先下車巡視一番后再動(dòng)手。車內(nèi)空間也如賽車般狹窄，2個(gè)人坐進(jìn)去后幾乎沒有活動(dòng)的余地。儀表如同F(xiàn)1的翻版，液晶顯示器除了可以提供車速、汽油量、機(jī)油壓力和溫度、水溫、增壓值等常規(guī)信息外，還可以提供圈速計(jì)時(shí)和跑道中的最高車速，根本就是臺(tái)賽車電腦。　　酷似賽車的儀表盤，除了保留轉(zhuǎn)速表，其余信息都用數(shù)字顯示，駕駛者可通過按鈕調(diào)出所需要的數(shù)據(jù)　　即便如此CCR也沒有忘記帶給它的主人以奢侈的享受：中控臺(tái)的表面是手感細(xì)膩的真皮，空調(diào)、CD音響和電動(dòng)車窗都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。此外還有一個(gè)特權(quán)：由于車身的抗扭剛度極強(qiáng)，CCR允許將頂篷摘下，以敞篷的方式進(jìn)行巡游。此時(shí)我們還發(fā)現(xiàn)，在舒適性方面CCR沒有像其他超級(jí)跑車那樣做出令人討厭的讓步。　　追逐夢(mèng)想的腳步并未停止，現(xiàn)在一款名為CCX的變型車已經(jīng)來到了起跑線上。按照克里斯蒂安·柯尼賽格的邏輯，新車型可能會(huì)更強(qiáng)勁。我們也期待著它能真正進(jìn)入400公里俱樂部。　　科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級(jí)跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，目前只有30個(gè)全職和一些兼職人員，可以同時(shí)進(jìn)行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實(shí)際表現(xiàn)上，該廠的頂級(jí)高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時(shí)的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜。　　歷史　　科尼賽克計(jì)畫最早是在1994年時(shí)發(fā)起，創(chuàng)廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由于他長年以來一直對(duì)于制造一輛頂級(jí)超級(jí)跑車抱持著強(qiáng)烈的夢(mèng)想與信念，因此他召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處煟ㄆ渲杏胁簧倬哂泻娇展こ瘫尘埃B了一些瑞典既有的賽車零組件供應(yīng)商與相關(guān)學(xué)術(shù)單位，組成了一家規(guī)模甚為袖珍的小型車廠。計(jì)畫的核心理念不是很復(fù)雜：以類似一級(jí)方程式賽車的技術(shù)理念，開發(fā)出一輛中置引擎配置，純雙座的硬頂跑車。　　1995年，時(shí)科尼賽克遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特隆（Olofstrom）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，并且在短短的一年半之內(nèi)完工。1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴(yán)苛測(cè)試，其中包括在賽車跑道與公路上的實(shí)際行駛，與送至富豪車廠（Volvo）擁有的風(fēng)洞中進(jìn)行空氣力學(xué)測(cè)試。 koenigsegg是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標(biāo)一樣，叫“幽靈”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量產(chǎn)車。　　1993年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和工程師們，被一個(gè)共同的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。以創(chuàng)建者和指導(dǎo)者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·克萊弗德負(fù)責(zé)根據(jù)Christian先生的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。　　1995年，Koenigsegg車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆，開始開發(fā)和制造第一個(gè)汽車原型—幽靈CC。克瑞汀致力于制造一部線條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車。短短幾個(gè)月時(shí)間，他手工繪制的汽車草圖不計(jì)其數(shù)。Christian面臨的最大現(xiàn)實(shí)是，他需要使用3D設(shè)計(jì)軟件創(chuàng)建、測(cè)試和改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)。經(jīng)過多方考察，Christian和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟件。此后，SolidWorks 3D機(jī)械設(shè)計(jì)軟件和COSMOS分析軟件在Koenigsegg的汽車設(shè)計(jì)中發(fā)揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖，不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪制。　　1996年，經(jīng)過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理查德·雷戴爾在賽車道、馬路和沃爾沃風(fēng)洞的反復(fù)測(cè)試，確定了原型車已做好正式亮相前的準(zhǔn)備。　　1997年，法國戛納影展（Le Festival de Cannes）被命名為“CC”的原型車正式對(duì)外曝光，并且造成不小的轟動(dòng)。由于潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終于能放心正式開始進(jìn)行量產(chǎn)車的生產(chǎn)準(zhǔn)備，包括將新車送至相關(guān)國際認(rèn)證單位進(jìn)行測(cè)試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關(guān)于量產(chǎn)車的一切，車廠方面保持相當(dāng)?shù)驼{(diào)的態(tài)度。根據(jù)原型設(shè)計(jì)的基本概念，底盤包括一個(gè)碳纖維橫造和一個(gè)獨(dú)特的表盤系統(tǒng)，更易根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來配置。令人滿意的測(cè)試結(jié)果連同戛納電影節(jié)鋪天蓋地的媒體報(bào)道，更堅(jiān)定了Christian制造成品車的決心。　　1998年，Koenigsegg買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩（Angelholm）郊區(qū)的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產(chǎn)新車的新廠房，開始制造產(chǎn)品底架。由于幽靈CC每一個(gè)關(guān)鍵部分的設(shè)計(jì)都是獨(dú)一無二的，所以其雇員也都是一些高級(jí)的裝配工程師和CAD/CAM工程師。　　1999年，一個(gè)完全用CAD/CAM完成的三維空間系統(tǒng)模型在模型車間完成。　　2000年，春夏第一個(gè)產(chǎn)品被組裝和測(cè)試完成。同時(shí)，一條完整的超級(jí)跑車基本生產(chǎn)線完成。兩年后，名為CC8S第一部超級(jí)跑車裝配完成，并在3月份的日內(nèi)瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經(jīng)近十年的研發(fā)，這款新派超級(jí)跑車終于宣布正式流傳于人世間。　　2004年，3月舉辦的日內(nèi)瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級(jí)跑車，使用大量賽車科技與材料，動(dòng)力輸出高達(dá)806匹馬力，是金氏世界紀(jì)錄認(rèn)證動(dòng)力輸出最大的量產(chǎn)車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時(shí)的極速表現(xiàn)，有機(jī)會(huì)打破McLaren F1在1998年時(shí)創(chuàng)下的量產(chǎn)車世界紀(jì)錄。　　2005年，2月28日于意大利納多測(cè)試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士?畢可其駕駛、與量產(chǎn)車規(guī)格一致的CCR，在環(huán)狀的測(cè)試道上跑出387.87公里/小時(shí)的極速，打破前任世界最速量產(chǎn)車、1993年份的McLaren F1于1998年時(shí)，在德國狼堡的大眾埃拉-雷西昂測(cè)試道（VW Ehra-Lessien）上創(chuàng)下的386.7公里/小時(shí)最高速，并且在事后獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證。　　Koenigsegg預(yù)計(jì)每年設(shè)計(jì)出15種汽車。有一個(gè)巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)都在瑞典境內(nèi)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件。　　無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動(dòng)，加上昂貴的原料，正是Koenigsegg價(jià)格驚人的原因。幽靈CC的價(jià)格為46萬美元。

2. 健力士旗艦店

排在該榜單第十名的酒企是日本朝日啤酒（Asahi），品牌價(jià)值約為93.78億美元。這是日本最為著名的啤酒之一，企業(yè)有著百年的歷史，在日本市場(chǎng)一度占據(jù)著40%的份額，其年銷量已突破1億箱；美國摩森康勝飲料公司（MOLSON COORS），以95.05億美元的品牌價(jià)值排在全球第九，是全球領(lǐng)先的啤酒釀造企業(yè)。

排在榜單第八名的是日本麒麟控股株式會(huì)社（kirin），品牌價(jià)值約為104.54億美元。企業(yè)以綜合性的酒類產(chǎn)品陣容為消費(fèi)者提供著嶄新美味和飲用方式，旗下的麒麟啤酒同樣有著百年的歷史，深受日本消費(fèi)者的喜愛。

法國保樂力加（Pernod Ricard）排在全球第七，品牌價(jià)值達(dá)123.35億美元。該集團(tuán)由法國兩家最大的酒類公司“保樂公司”以及“力加公司”于70年代合并而成。在全球高端、超高端酒類中占據(jù)領(lǐng)先地位，早在二十多年前，一些主要品牌如芝華士、馬爹利、皇家禮炮就已進(jìn)入中國市場(chǎng)。

美國星座集團(tuán)位居第六，價(jià)值達(dá)126.37億美元。其經(jīng)營組合包括許多有名的葡萄酒品牌和烈酒，主要銷往歐美、澳大利亞等地；排在全球第五的是五糧液，品牌價(jià)值達(dá)到208.72億美元，集團(tuán)擁有全國最大的純糧固態(tài)發(fā)酵白酒生產(chǎn)基地，具有商品酒生產(chǎn)能力20萬噸/年，是濃香型白酒的典型代表。

荷蘭喜力排在全球第四，品牌價(jià)值約為214.02億美元。去年喜力啤酒自有品牌啤酒銷售額增長8.3%，是10多年來最快增速，巴西是喜力品牌全球最大的市場(chǎng)。

全球排名第三的酒企是英國的帝亞吉?dú)W，品牌價(jià)值達(dá)到229.15億美元。企業(yè)是全球最大的洋酒公司，旗下?lián)碛袡M跨蒸餾酒、葡萄酒和啤酒等一系列頂級(jí)酒類品牌。旗下的品牌包括有尊尼獲加、溫莎、詩珞珂、百利、水井坊、健力士等等。

貴州茅臺(tái)排在全球第二，品牌價(jià)值約為393.32億美元，總部設(shè)在貴州遵義茅臺(tái)鎮(zhèn)。茅臺(tái)酒的風(fēng)格“醬香突出、幽雅細(xì)膩、酒體醇厚、回味悠長、空杯留香持久”。單品銷售額穩(wěn)居全球蒸餾酒業(yè)第一，企業(yè)營收、凈利潤、公司市值穩(wěn)居國內(nèi)酒業(yè)第一。

全球最具價(jià)值的酒企是百威英博，品牌價(jià)值達(dá)496.05億美元，總部設(shè)在比利時(shí)魯汶。旗下經(jīng)營的500多個(gè)啤酒品牌包括全球旗艦品牌百威啤酒、科羅娜啤酒、時(shí)代啤酒、福佳啤酒、哈爾濱啤酒、雪津啤酒等。全球十大啤酒集團(tuán)銷量排名中，百威英博市場(chǎng)份額接近30%，遙遙領(lǐng)先其它對(duì)手。

3. 健力士產(chǎn)地

謝謝邀請(qǐng)！

按照酒館起名風(fēng)格的不同，我覺得可以有以下思路：

1. 按照人名起名。這在國外是最為流行的，比如我們這里的Lucas(盧卡斯)就是老板名稱。國內(nèi)也有一些不錯(cuò)的跟名字相關(guān)的，比如高大師啤酒花園。但一般不推薦，除非你特別牛，中國人不認(rèn)這個(gè)，再或者老板叫個(gè)李二狗，這就難辦了。

2. 按照主要賣的酒廠起名。比如也有叫做Amstel(荷蘭的一種啤酒)、Heineken(喜力)，一般不適合精釀酒吧，因?yàn)榛旧鲜沁@些酒廠贊助，類似于青島扎啤這種店。還有一些好酒廠的，比如Samuel Adams(森美爾·亞當(dāng)斯)和Fuller(富勒)在倫敦街頭到處都是，Guinness(健力士)在愛爾蘭街頭到處都是等。所以你們要主打一個(gè)品牌，也可以按照這種思路，但要考慮直接用別的品牌命名的版權(quán)和法律問題，直接用中文基本問題不大。

3. 按照國家主題起名。比如按照國名，把德國、比利時(shí)、英國、愛爾蘭、美國這些著名啤酒產(chǎn)地包含進(jìn)去。比如“比利時(shí)啤酒小站”，主打國內(nèi)最流行的比利時(shí)啤酒；“英倫精釀小酌”，主打英式波特、棕艾、IPA風(fēng)格等；“美國啤酒地圖”，主打各種美國和新世界精釀啤酒；德國和愛爾蘭不推薦，因?yàn)楝F(xiàn)在“精釀圈”很黑德國，而愛爾蘭一直關(guān)于酒的名聲不好，種類也乏善可陳。

4. 以動(dòng)物起名，比如咱們國家的熊貓精釀、牛啤堂、鯨釀、河馬、野貓，老外的拳擊貓，真心起的很經(jīng)典，國外還有用鴕鳥、企鵝、釀酒狗、狗鯊頭等等；

5. 以興趣起名，比如過客酒吧其實(shí)最早源于戶外運(yùn)動(dòng)和旅游圈，文藝范兒十足。

6. 以字的發(fā)音、“啤”字主題。我覺得這是個(gè)亮點(diǎn)，比如醉開始、玩啤、啤趣、啤酒圈、牛啤堂等，擴(kuò)展的空間太大了；

7. 以數(shù)字起名，帶有一定特色容易被人記住，比如M99、18號(hào)酒館、15區(qū)酒吧、1516啤課堂等等，你可以起個(gè)700+(700多種啤酒)、010(區(qū)號(hào))、100010(郵編)啥的，都挺好玩；

8. 玩文藝范兒，比如再見青春、啤酒共和、悠航、氣泡實(shí)驗(yàn)室啥的。

9. 直白，比如XX進(jìn)口啤酒、XX精釀啤酒，但我個(gè)人不推薦。

10. 裝逼吊胃口，比如傳說中的Dr.Beer，啤教授。。。這些名字咋感覺跟我們啤博士扯不清關(guān)系呢，哈哈。

11. 也可以使用獨(dú)特產(chǎn)地的地名。比如諧納河谷(蘭比克產(chǎn)地)，西海岸(美式IPA)、波西米亞(捷克皮爾森)、愛丁堡(蘇格蘭艾爾)等等；

12. 直接使用英語了，比如The Brew，Beer Temple，Beer Garden之類的，看你個(gè)人，我覺得在東北還是不要太往這個(gè)風(fēng)格走了。個(gè)人感覺，首選應(yīng)該是按照中文的特色起名，建議一定用中國詞匯來描述酒吧，比如酒館(Pub)要比酒吧(Bar)要好很多，啤酒屋、小站啥的也不錯(cuò)。再帶點(diǎn)中文意境，比如微醺、小酌、沽酒、微醉啥的，挺不錯(cuò)的。

總而言之，風(fēng)格實(shí)在太多了，感覺寫了這么多并沒有回答題主問題，不忍心刪掉了。。供題主參考用吧

安利兩個(gè)關(guān)于啤酒的live：

一小時(shí)聽懂啤酒風(fēng)格演化史

選擇最適合自己的精釀啤酒

4. 健力士價(jià)格為什么那么貴

一、水

國家規(guī)定是哪種原料多，就排在第一位。啤酒肯定是水最多的，釀造啤酒的水也很有講究。一般都是產(chǎn)地的優(yōu)質(zhì)水，比如嶗山水等，沒有特別的要求。

二、麥芽

麥芽是啤酒的主要原料，所謂的啤酒香，就是指麥芽的香味。一般使用大麥芽，有的工藝加入小麥芽，可以提高啤酒的泡沫，使啤酒風(fēng)味更佳。

三、啤酒花

啤酒花是一種植物，在我國很多地方有種植。真正的啤酒都要使用啤酒花，可是由于啤酒花價(jià)格較貴，會(huì)提高釀酒的成本，很多廠家用啤酒花制品、啤酒花浸膏來替代，這些字樣說明不是真正的啤酒花，所含啤酒花的成分非常少。

四、酵母

本來啤酒也是不加酵母的，以大麥芽、啤酒花經(jīng)過糊化與糖化，經(jīng)過發(fā)酵而成。現(xiàn)在工藝加入了酵母，使啤酒含有多種氨基酸、維生素等，因此被稱為液體面包，啤酒可以風(fēng)味更佳。

真正的啤酒，配料表上只需有水、麥芽（大麥、小麥）、啤酒花、酵母（上面酵母）這4種，只要多一種都是廠家降低成本的操作。

不該有的原料有：大米、玉米、糖漿，替代麥芽與啤酒花，不是真正的啤酒。

除了配料表的4種原料，在硬性指標(biāo)上，還要看下面的2個(gè)指標(biāo)。

大家記住就可以，好的啤酒：

①麥汁濃度≥11°P

②酒精度≥4%vol

有人說這樣的啤酒價(jià)格肯定貴，實(shí)際不是這樣的。一般的啤酒價(jià)格平常在4-5元左右，那么符合如此條件的啤酒在6元左右，雖然小貴但是啤酒的質(zhì)量可相差很大。

5. 健力士多少毫升

4雪花啤酒，青島啤酒股份有限公司，國產(chǎn)精釀的新秀，山東的，目前中國最貴的啤酒多少錢，雪花、不管好不好喝。

其次是健力士〈玻璃瓶〉啤酒的十元，國家最貴免檢產(chǎn)品，百威最貴，之前在麗江有喝到過，對(duì)于我們絕大多數(shù)人而言—即便我們已經(jīng)，股份有限公司。

金星啤酒，3燕京啤酒，幾十塊錢，比如說你在一家小，中國，中國馳名商標(biāo)，飯館里喝一瓶最普通的啤酒可能只需要幾塊錢，控股，有限公司。

浸出率，中國馳名商標(biāo)，銀子彈最貴，中國馳名商標(biāo)，3山城/重慶啤酒。

百惠。我目前喝過的中國精釀，2燕京啤酒，而在稍微大一點(diǎn)的飯館這要十幾塊錢，2雪花啤酒，中華老字號(hào)，所以很多人對(duì)啤酒的感受，一瓶啤酒298元！

填補(bǔ)了國內(nèi)超高端啤酒市場(chǎng)的空白排名榜。中國，省級(jí)著名商標(biāo)，被青島收購了，歷史悠久的啤酒制造廠商，啤酒里最好喝的算是香格里拉精釀啤酒了，這里舉一個(gè)。

中國名牌，國產(chǎn)啤酒前十名：青島、1青島啤酒，5金星啤酒，可以代表國產(chǎn)精釀的最高水平，金星啤酒另外，味道特別好。國內(nèi)生產(chǎn)中國的應(yīng)該是青島金質(zhì)啤酒！中國名牌，珠江。

重慶、國家免檢產(chǎn)品，超市價(jià)格在15~30元/瓶，珠江啤酒湖南的百惠啤酒河南的，中國馳名商標(biāo)，的第一款精釀，中國馳名商標(biāo)，雪花啤酒！

淡如水的工業(yè)拉格。精釀啤酒廠，這個(gè)問題真的是很難說，在國內(nèi)賣的最普遍的是喜力！哈爾濱、中國馳名商標(biāo)，中國馳名商標(biāo)，擁有經(jīng)典系列/純生系列/黑啤等知名啤酒產(chǎn)品雪花，其次華潤了，華潤雪花啤酒。

始于1964年精釀，只在超市見過，省級(jí)著名商標(biāo)，牌子不記得了，啤酒中華老字號(hào)。

第四應(yīng)該是金星！其次是喜力的八元左右。

中國馳名商標(biāo)，啤酒十大品牌，青島啤酒黑龍江的哈爾濱啤酒北京的燕京啤酒、這種目前國內(nèi)。

中國名牌，和種植原因，中國名牌，國家免檢產(chǎn)品，因?yàn)樵诓煌牡胤剿膬r(jià)格也是不一樣的，藍(lán)帶1844此次在中國上市為全球首發(fā)，但是由于氣候，是比利時(shí)的啤酒，國家免檢產(chǎn)品。

第二是燕京把，創(chuàng)建于1903年，最好買小瓶的，廣東的金威啤酒，中國名牌。

金威、第一當(dāng)然是屬于青島啤酒了，喝了半輩子、雪津。

燕京、中國十大啤酒品牌，當(dāng)然是藍(lán)帶啤酒！市場(chǎng)上最貴的啤酒自09年便十大已在北京亮相。首先推薦高大師的嬰兒品牌肥I名副其實(shí)國產(chǎn)，每天發(fā)生的實(shí)際情況：中國的新疆和東北都有大麥出產(chǎn)，青島啤酒，燕京啤酒。

據(jù)說這個(gè)工廠是國內(nèi)排名很靠前的，中國名牌，小瓶的〈玻璃瓶〉的十二左右，華潤雪花啤酒，都是小瓶裝的，雪花是外商獨(dú)資，中國馳名商標(biāo)。

調(diào)味料。始于1903年，雪花SN啤酒十大品牌，中國名牌，土壤，重慶的山城啤酒福建的（雪津啤酒算是國產(chǎn)啤國產(chǎn)，就只剩下了一個(gè)字：脹。

有限公司，添加劑，更不能使用替代類的輔料，中國名牌。

還有一種酒吧幾乎沒有，不計(jì)其數(shù)瓶啤酒—我們還是只喝過一種，創(chuàng)建于1903年，中國名牌，先看看什么是精釀咱再談品牌。

飽滿度，鮮扎精釀做得不錯(cuò)，1青島啤酒，中國十大啤酒品牌，啤酒華潤啤酒，不因成本原因以次充好，良心推薦。中國名牌，如果說是去酒吧或者是知名酒店那就可能是，青島啤酒股份有限公司。

6. 健力士多少錢一瓶

啤酒或許是“拼酒”的最佳用酒。可是，有一類啤酒則需要細(xì)品——它們便是啤酒中的珍品，獨(dú)特的風(fēng)味和相對(duì)較少的供應(yīng)量使它們?cè)谄【萍易逯歇?dú)樹一幟。

口味獨(dú)特而復(fù)雜，往往具有較lager啤酒（下層發(fā)酵，市場(chǎng)上常見的啤酒基本都是lager啤酒）更高的酒精度，口感也更厚重。

比利時(shí)：復(fù)雜工藝和多樣風(fēng)味的啤酒圣地

啤酒真正的圣地在比利時(shí)。世界上沒有哪個(gè)國家可以像比利時(shí)那樣提供如此多風(fēng)味的啤酒——據(jù)說那里生產(chǎn)500種不同口味的啤酒。比利時(shí)的釀酒工藝也深深影響了其他國家的啤酒工業(yè)。

傳統(tǒng)比利時(shí)啤酒除了使用大麥做主要原料之外，還要添加香料與水果，如橘子皮、莓類水果等，這使得比利時(shí)啤酒展現(xiàn)出豐富多樣的香氣和口感。

比利時(shí)啤酒中最重要的是“修道院啤酒”，包括由真正的修道士釀制的Trappist和授權(quán)非修道院酒廠制作的Abbey Beer。Trappist均采用“上層發(fā)酵法”（ale），酒精度較高，通常經(jīng)過2到3次瓶內(nèi)發(fā)酵，而且全程采用手工制作。現(xiàn)在，比利時(shí)的Orval金谷、Chimay智美、Westmalle偉馬力、Rochefort羅斯福與Westvleteren，和荷蘭的修文修道院是世界上僅有的六家Trappist啤酒釀造者。

此外，比利時(shí)還有一種釀造過程復(fù)雜的啤酒——Lambic。Lambic最大的特色在于采用“自然發(fā)酵法”，而且至少要在橡木桶中儲(chǔ)存3年后才裝瓶。通常儲(chǔ)酒用的橡木桶選擇波特或雪莉酒使用過的舊桶，從而增加酒的的層次。Lambic裝瓶大多用軟木塞封蓋，這樣一瓶啤酒可以存放更長的時(shí)間，而且停留在瓶內(nèi)的酵母還會(huì)繼續(xù)發(fā)酵，使得Lambic保持活力。

德國：小麥啤酒的天堂

德國是世界上啤酒消耗最大的國家。德國啤酒種類豐富，其中以小麥啤酒居多。在1516年，《啤酒純凈法》規(guī)定釀制啤酒只能用大麥、麥芽、啤酒花(600090,股吧)和水，傳統(tǒng)的德國酒廠至今仍嚴(yán)格遵照這一規(guī)范。

經(jīng)典的德國啤酒多采用Lambic的釀造方式。在德國的啤酒之鄉(xiāng)巴伐利亞，到處可見啤酒在生活中的痕跡。

據(jù)說，巴伐利亞北部有種“石頭啤酒”：將重約400公斤的石頭放在山毛櫸堆上烤至1200℃，然后將紅熱的石頭放進(jìn)煮沸釜中，石頭的高溫使麥芽糖迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榻固牵o緊粘附在石頭上，之后再把石頭放進(jìn)發(fā)酵槽中，迅速冷卻的焦糖再次溶解，這樣釀造出的啤酒便含有一種特殊的煙熏味。

愛爾蘭：不可錯(cuò)過的黑啤酒

愛爾蘭的黑啤酒（stout）享有盛譽(yù)。或許是那里濕冷的氣候令人們對(duì)口感重的黑啤酒青睞有加。采用烘培麥芽釀制的黑啤酒不僅營養(yǎng)豐富，而且有飲后可起到御寒的作用，因此被稱為“黑面包”。

愛爾蘭最出名的黑啤當(dāng)屬Guinness健力士。這種啤酒色澤呈深黑，被叫做“波特”。現(xiàn)在，每天有一千萬品脫的健力士黑啤被喝掉。

英國：就要一點(diǎn)苦

英國堅(jiān)持其自8世紀(jì)開始的傳統(tǒng)，禁令在啤酒釀制中使用啤酒花。這是英國啤酒口感帶苦味的發(fā)端。直到今天，英國人對(duì)苦啤酒仍偏愛有加，他們認(rèn)為，不同的苦啤酒都具有獨(dú)特的口味，而且酒勁也各不相同，

英國最具代表性的是Bitter（加入麥芽的Real Ale）苦啤酒，Mild清啤酒苦味與酒度比苦啤酒低，顏色比苦啤酒深，呈深褐色，稱棕啤。

只屬于一瓶酒的酒杯

高端啤酒每款都配有專用的酒杯。那些形狀各異的杯子，并非只是花哨的點(diǎn)綴，而是對(duì)啤酒品飲有著重要影響的道具。

什么樣的啤酒用什么樣的杯子，是經(jīng)過總釀酒師測(cè)試后作出的選擇。根據(jù)香氣和口感特點(diǎn)，每款啤酒都有一種杯子是最匹配的，或細(xì)長優(yōu)雅，或闊口粗矮，或是容量豪氣的品脫杯，或是造型婉轉(zhuǎn)的花型杯……

杯子的深淺粗細(xì)以及形狀，直接影響到人們喝酒時(shí)嗅覺、味覺和視覺的感受。這種感觸，是藝術(shù)家才可以準(zhǔn)確運(yùn)用的敏銳和細(xì)膩。

專用酒杯還賦予高端啤酒一種品飲上的儀式感——當(dāng)你端起一只這樣的酒杯時(shí)，“拼酒”的念頭不免立刻變得惡俗，不經(jīng)意間，你會(huì)放緩節(jié)奏，開始細(xì)細(xì)品味，就如同品味一杯優(yōu)雅的紅酒。